【週刊新幹線8号付録】1965年11月1日現在の東海道新幹線のダイヤパターンと待避パターン・初電終電時刻(2(3)-2ダイヤ)

この記事では、【週刊新幹線】8号付録として1965年11月1日に実施された東海道新幹線のダイヤパターンと待避パターン、初終電時刻を見ていく。
【週刊新幹線】7号の元記事はこちら!
※この記事は当時の鉄道環境に臨場感を持っていただきたいため、意図的に掲載日をずらしています。この記事は付録記事ですので、まずは元記事をご覧ください。


付録. ダイヤパターンと待避パターン、初電終電時刻

付録.1. ダイヤパターン

運行頻度の定期列車・多頻度列車・臨時列車の使い分けはこちら
【1965年11月1日時点】下り

東京発毎時時刻(分) 00 05 30 35
種別 超特急
ひかり
特急
こだま
超特急
ひかり
特急
こだま
運行頻度 定期 多頻度 多頻度 定期
その他 途中停車駅は名古屋、京都のみ 各駅に停車 途中停車駅は名古屋、京都のみ 各駅に停車
新大阪着毎時時刻(分) 10 05 40 35
東京~新大阪間所要時間 3時間10分 4時間00分 3時間10分 4時間00分

【1965年11月1日時点】上り

新大阪発毎時時刻(分) 05 00 35 30
種別 特急
こだま
超特急
ひかり
特急
こだま
超特急
ひかり
運行頻度 多頻度 定期 定期 多頻度
その他 各駅に停車 途中停車駅は京都、名古屋のみ 各駅に停車 途中停車駅は京都、名古屋のみ
東京着毎時時刻(分) 05 10 35 40
新大阪~東京間所要時間 4時間00分 3時間10分 4時間00分 3時間10分

※今回「2(3)-2ダイヤ」として扱うのは、東京8時45分発及び新大阪8時45分発超特急「ひかり」号が設定されるため。

付録.2. 待避パターン

上り(東京行き)・下り(新大阪行き)とも静岡で「こだま」が「ひかり」を1本待避。

付録.3. 初電終電時刻

1965年11月1日ダイヤ改正での変更点(つまり前回の1965年10月1日ダイヤ改正以来の変更点)は(括弧内)に付す。
初電
東京→新大阪 6時00分発9時10分着「ひかり1号」(東京発時刻変更なし、新大阪着時刻50分繰り上げ)
名古屋→新大阪 6時45分発8時05分着「こだま271号」(名古屋発時刻5分繰り上げ、新大阪着時刻35分繰り上げ)
新大阪→東京 6時00分発9時10分着「ひかり2号」(新大阪発時刻変更なし、東京着時刻50分繰り上げ)
終電
東京→新大阪 20時30分発23時40分着「ひかり49号」(東京発時刻30分繰り下げ、新大阪着時刻20分繰り上げ)
新大阪→名古屋 22時05分発23時20分着「こだま274号」(新大阪発時刻35分繰り下げ、名古屋着時刻10分繰り下げ)
新大阪→東京 20時30分発23時40分着「ひかり50号」(新大阪発時刻30分繰り下げ、東京着時刻20分繰り上げ)
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出典

国鉄監修 交通公社の時刻表(現:JTB時刻表) 1965年11月号, 日本交通公社出版事務局時刻表編集部, 1965年.
(JTB時刻表最新号はこちらから!)

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