JR東海は2025年12月12日、プレスリリースにて2026年3月14日にダイヤ改正を行うと公表した。今回はこのうち名古屋近郊在来線各線について見ていく。
1. 新幹線初列車繰り上げに合わせ中央西線で初電繰り上げへ！
今回の2026年3月14日JR東海ダイヤ改正では、中央西線で初電の繰り上げを図る。
これは同じく22026年3月14日東海道新幹線ダイヤ改正で名古屋6時37分発「のぞみ268号」東京行きが毎日運転から毎週土曜月曜を中心に運転に臨時化、一方でその前を走る名古屋6時28分発「のぞみ288号」東京行きを毎週月曜土曜を中心に運転していた臨時列車だったところ毎日運転の定期列車に運転日を拡大することから毎日運転の東京着先着列車が名古屋を9分早く出るようになるため、この初列車に間に合わない各線で初電を繰り上げることとした。
まずは中央西線。名古屋6時00分～6時30分着の列車3本を5分ずつ繰り上げる。これにより多治見5時25分発普通名古屋行き初電は多治見5時20分発に、高蔵寺5時47分発普通名古屋行きは高蔵寺5時42分発に、瑞浪5時31分発普通名古屋行き初電は瑞浪5時26分発にそれぞれ繰り上がる。
また運転間隔を均等化するため後続の2本も時刻を繰り上げ、高蔵寺6時06分発普通名古屋行きは高蔵寺6時02分発に、多治見6時05分発普通名古屋行きは多治見6時02分発にそれぞれ繰り上がる。なおその後ろの中津川5時34分発普通名古屋行機初電には変更はない。
これにより瑞浪からの初電で名古屋6時28分発「のぞみ288号」東京行きに乗り換え可能となり、出発時刻5分繰り上げで東京に9分早い8時03分に到着可能となる。
またこれまで高蔵寺5時47分発普通名古屋行きから名古屋4分乗り換えで名古屋6時20分発東海道新幹線「ひかり630号」東京行きと東海道山陽新幹線「のぞみ101号」博多行きにスマートEXなど乗車券類がすべてそろっていて道に迷わなければ何とか乗り換えられたが、こちらも5分繰り上がり9分乗り換えとなるため余裕をもって乗り換えられるようになる。
また後続も4分と2分繰り上がることで名古屋で5分乗り換えで東海道新幹線「のぞみ」東京行きに乗り換えることができる。
あとは瑞浪5時26分発普通名古屋行き初電から名古屋のりかえ東海道線普通大垣行きに、高蔵寺6時02分発普通名古屋行きから金山乗り換え東海道線区間快速豊橋行きに新たに接続可能になることくらいだろう。また瑞浪5時26分発普通名古屋行き初電から土休日運転の関西線名古屋6時24分発普通亀山行きにも乗り換えることができる。
2. 武豊線で315系4両統一と初電繰り上げへ！
また今回の2026年3月14日JR東海ダイヤ改正では、武豊線でも新幹線接続改善を図るため初電繰り上げを図る。
今回のダイヤ改正では武豊5時35分発普通大府行き初電を武豊5時24分発に11分繰り上げるほか、2本目の武豊6時03分発普通大府行きを武豊5時53分発に10分繰り上げる。
この初電繰り上げにより大府で乗り換えられる東海道線も大きく変更する。武豊5時35分発普通大府行きでは大府6時05分着だったため大府6時07分発普通岐阜行き乗り換え名古屋6時31分着だったところ、武豊線初電繰り上げにより大府5時51分着となることから大府5時55分発普通大垣行きに乗り換え可能となり、名古屋に6時21分に到着する。これにより毎日運転となる東海道新幹線「のぞみ288号」東京行き初列車に乗り換えることができるようになる。そもそもこの東海道線刈谷5時50分発普通岐阜行きは名古屋6時28分発「のぞみ288号」東京行きが臨時列車として毎週月曜土曜中心に運転を開始した2018年3月17日ダイヤ改正よりこの東京行き臨時「のぞみ」に連絡するために毎日運転する列車として設定した列車であることから、その接続範囲を武豊線全線にも拡大し当初の意味を拡大しているようだ。また東海道線豊橋方面の乗り換え列車も大府6時09分発普通豊橋行きから大府5時53分発普通豊橋行き初電に16分繰り上がる。
また2本目の武豊6時03分発普通大府行きは大府6時32分着だったため大府6時44分発普通米原行き乗り換え名古屋7時15分着だったところ(しかも平日は後続の武豊6時23分発区間快速名古屋行きの名古屋7時17分着とほとんど時刻が変わらないという使えなさ)、武豊線時刻繰り上げにより大府6時23分着となることから大府6時27分発新快速大垣行きに乗り換え可能となり名古屋6時43分着に繰り上げる。これにより武豊線沿線から名古屋までの所要時間を22分も短縮することに成功している。これにて名古屋6時49分発定期「のぞみ230号」東京行きおよび名古屋7時06分発定期「のぞみ103号」博多行きに武豊線沿線からこれまでより18分遅い電車で利用できるようになり大きく利便性が向上する。また東海道線豊橋方面の乗り換え列車は平日に限り大府6時23分発普通豊橋行きが2分待ってくれるようになり大府6時25分発に繰り下がることから乗り換えが可能となる。これにより乗り換え列車が大府6時44分発区間快速豊橋行きから平日は大府6時25分発普通豊橋行きに19分繰り上がる。なお土休日は従来通り大府6時23分発のまま変わらないので従来通り大府6時44分発区間快速豊橋行きが接続列車となる。
なお列車交換の都合上大府5時54分発普通武豊行き初電は武豊→亀崎間で3分繰り下げるほか、2本目の大府6時14分発普通武豊行きは大府→緒川間で3分繰り上げることとした。
また武豊線では全列車が315系4両編成による運転となる。これにより昼間は2両から4両に増車するが減便はない。
またワンマン運転を昼間の2両運転のみから全列車に拡大する。
3. 関西線電車全列車315系4両編成化で増車へ！
また今回の2026年3月14日JR東海ダイヤ改正では、関西線電車を315系4両編成に統一する。
これにより昼間の気動車運転の快速みえを除く関西線名古屋〜亀山間の電車が4両運転となり、昼間は2両から4両に増車する。これに伴う昼間の減便はない。
なお夕ラッシュ時は名古屋17時23分発普通亀山行き2両編成を四日市行きに短縮する。救済として前を走る名古屋17時14分発快速亀山行きを2両から4両に増車し区間快速に格下げる。
このほか紀勢線では亀山18時53分発普通鳥羽行きを亀山18時40分発に繰り上げ、多気で前を走る普通新宮行き最終に接続できるようにする。これにより津から新宮への普通列車の最終が津18時22分発から18時59分発に37分繰り下がることとなった。
4. 結び
今回の2026年3月14日JR東海ダイヤ改正では、関西線電車と武豊線を全列車315系4両編成に統一し昼間の増車を図ったほか、315系列車でワンマン運転を行うこととした。
また東海道新幹線初列車繰り上げの影響で中央西線と武豊線で初電を繰り上げることとした。
今後も315系によるワンマン運転が拡大する中、JR東海でどのようなダイヤ改正を実施するのか、見守ってゆきたい。
関連情報:2026年3月ダイヤ改正について – JR東海
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