本日公表! 2026年3月鉄道各社一斉ダイヤ改正まとめ！

最速達列車「のぞみ」を最大毎時12本から最大毎時13本に増発
4往復の臨時「のぞみ」で東京～新大阪間を2時間30分から2時間27分に3分短縮
名古屋6時37分発「のぞみ268号」東京行きをおそらく土曜月曜多客期運転の京都6時03分発臨時「のぞみ548号」東京行きに延長、関西から関東への一番列車到着11分繰り上げで新横浜7時54分到着
名古屋6時37分発「のぞみ268号」東京行きを臨時化、救済として名古屋6時28分発「のぞみ498号」東京行きを毎日運転の定期列車化
博多19時18分発臨時「のぞみ206号」品川行きを増発、臨時列車運転日は東海道新幹線最終を21分繰り下げ(運転日は年数日程度と思われる)
東京21時09分発臨時「のぞみ215号」広島行きを増発、臨時列車運転日は広島への最終を9分繰り下げ(運転日は年数日程度と思われる)
岡山6時54分発臨時「のぞみ110号」東京行きを一部の日で広島6時15分発に延長(広島6時00分発定期「のぞみ74号」東京行きの混雑分散対策)
東海道新幹線「ひかり」のうち東京7時台～10時台、東京着17時台～20時台で小田原または豊橋で定期「ひかり」に抜かれるため東京～名古屋間先着「ひかり」削減のもよう
東海道新幹線「こだま」の列車番号を700番台から800番台に改番
名古屋6時45分発「こだま700号」東京行きを一部の日で岐阜羽島6時30分発臨時「こだま800号」東京行きとして運転
新大阪21時03分発「こだま764号」静岡行き最終を名古屋→掛川間で時刻繰り下げ、新大阪21時30分発臨時「のぞみ488号」東京行きから連絡可能に

山陽・九州新幹線

JR西日本プレスリリース
 JR九州プレスリリース

山陽新幹線「こだま」の列車番号を800番台から900番台に改番
三原6時24分発「こだま834号」新大阪行きを三原→福山間で2分繰り上げ(広島6時15分発臨時「のぞみ110号」東京行きを福山で待避するため)
「つばめ」時刻変更で博多駅で「のぞみ」と接続改善
熊本6時00分発臨時「さくら460号」博多行き(熊本～久留米間ノンストップ)を増発
博多23時15分発臨時「さくら483号」熊本行き(久留米～熊本間ノンストップ)を増発

東北・北海道新幹線

山形新幹線詳細記事:山形新幹線つばさE8系統一もほとんど所要時間変わらず！　山形新幹線ダイヤ改正(2026年3月14日)

JR東日本プレスリリース

東京11時56分発「はやぶさ21号」新青森行きと新青森15時36分発「はやぶさ30号」東京行きの1往復を増発
東京17時36分発「やまびこ215号」仙台行き全駅停車列車を東京17時36分発「なすの265号」郡山行きに短縮し新白河での待避をとりやめ郡山まで先着化、救済として後続の東京18時00分発「やまびこ153号」仙台行きを白石蔵王に増停車
東京20時20分発「やまびこ69号」盛岡行き最終を東京20時08分発に繰り上げ、ただし宇都宮で後続の「はやぶさ41号」に抜かれるため東京発の最終繰り上げは4分に留まる
東京21時44分発「やまびこ223号」仙台行き最終を東京21時24分発に繰り上げ、ただし宇都宮で後続の「はやぶさ43号」に抜かれるため東京発の最終繰り上げは8分に留まる
東京22時44分発「なすの281号」那須塩原行き最終を東京22時24分発に繰り上げ

上越新幹線

JR東日本プレスリリース

東京16時16分発「とき329号」新潟行きを本庄早稲田に増停車
東京22時28分発「たにがわ417号」越後湯沢行き最終を東京22時12分発に16分繰り上げ、本庄早稲田通過化

北陸新幹線

JR東日本プレスリリース
 JR西日本金沢支社プレスリリース

北陸新幹線「かがやき」の一部で所要時間2分短縮、東京～富山間最速2時間04分、東京～金沢間最速2時間24分、東京～福井間最速2時間49分運転に短縮
東京15時48分発臨時「かがやき541号」金沢行きを増発
東京19時56分発定期「かがやき517号」敦賀行き最終を東京20時00分発に4分繰り下げ
大阪19時54分発臨時「サンダーバード93号」敦賀行きと敦賀21時27分発速達型「つるぎ94号」富山行きを増発
平日運転の富山21時07分発全駅停車「つるぎ91号」敦賀行きを増発

JR東日本

運賃改定詳細記事:山手線内と電車特定区間廃止で東京近郊で大幅値上げへ！　JR東日本運賃改定(2026年3月予定)
JR東日本プレスリリース

東京21時35分発東海道線特急「湘南17号」平塚行き増発
土休日に限り松本7時10分発中央本線特急「あずさ8号」東京行きと新宿11時00分発中央本線特急「あずさ17号」を9両から12両に増車

JR東日本横浜支社

詳細記事:ワンマン化も早朝桜木町乗り入れ増加で横浜駅から新幹線接続大幅改善で6時発ひかりの接続範囲拡大へ！　JR東日本横浜線ダイヤ改正(2026年3月14日)

横浜線および根岸線8両編成でワンマン運転開始
早朝の横浜線で東神奈川始発から桜木町始発を2本延長し東海道新幹線新横浜6時00分発「ひかり533号」広島行き連絡が横浜5時35分発から5時42分発に7分繰り下げ見込み、新横浜6時00分発新幹線利用可能エリアが拡大、送り込みとして東神奈川行き1本を桜木町行きに延長、東神奈川発8両各駅停車桜木町行きも追加

JR東日本八王子支社

地下鉄東西線直通詳細記事:地下鉄東西線の中央線三鷹・総武線津田沼乗り入れ縮小へ！　JR東日本八王子支社・東京メトロダイヤ改正(2026年3月14日)
JR東日本八王子支社プレスリリース

中央線普通列車を高尾で系統分割、立川～高尾間はすべて中央線快速12両グリーン車自由席付きで運転へ
平日東京17時17分発中央線快速青梅行きを豊田行きに変更、救済として立川18時16分発各駅停車青梅行きを設定
中央線各駅停車の地下鉄東西線直通列車を昼間毎時4本から毎時2本に減便、救済として中央総武各駅停車毎時1本を中野～三鷹間で延長も毎時1本減便

JR東日本大宮支社

地下鉄東西線直通詳細記事:新型車両71-000形運転開始の埼京線で通勤快速増発へ！　JR東日本大宮支社ダイヤ改正(2026年3月14日)

埼京線・川越線平日朝川越6時04分発各駅停車新木場行きを川越6時09分発通勤快速新宿行きに格上げ、平日の川越5時40分～9時40分発の新宿方面全列車を通勤快速化

JR東日本千葉支社

地下鉄東西線直通詳細記事:地下鉄東西線の中央線三鷹・総武線津田沼乗り入れ縮小へ！　JR東日本八王子支社・東京メトロダイヤ改正(2026年3月14日)
JR東日本千葉支社プレスリリース

総武線各駅停車の地下鉄東西線直通を削減
武蔵野線土休日7時台の東京方面を1本増発1本直通化(直通化に伴い10両から8両に減車)
武蔵野線・京葉線土休日7時台の南船橋行き1本減便、新習志野行きを西船橋始発10両編成海浜幕張行きに延長
武蔵野線・京葉線土休日西船橋9時02分発8両編成海浜幕張行きを増発
京葉線で平日・土休日ともに海浜幕張発各駅停車新習志野行き4本を減便

JR東日本高崎支社

JR東日本高崎支社プレスリリース

高崎線籠原→上野間で土休日7時台に1本減便、土休日9時台に1本増発

JR東日本水戸支社

JR東日本水戸支社プレスリリース

常磐線水戸7時06分発いわき行きと水戸18時15分発いわき行きを10両から5両ワンマン運転に減車、茨城県内での輸送力減少救済として上野5時11分発快速勝田行きを日立行きに、品川15時35分発快速勝田行きを高萩行きにそれぞれ延長
常磐線土浦→品川間で土休日6時台1本減便、8時台1本増発
水戸線小山23時10分発下館行き最終を23時12分発に2分繰り下げ

JR東日本長野支社

JR東日本長野支社プレスリリース

JR東日本新潟支社

JR東日本新潟支社プレスリリース

信越本線直江津7時17分発快速長岡行きを直江津7時09分発に8分繰り上げ、長岡で上越新幹線および信越本線新潟行きに接続
各線一部列車で最大20分程度の時刻変更

JR東日本仙台支社

仙石線詳細記事:新型車両E131系投入で平日朝減便と仙石東北ライン石巻あゆみ野増停車へ！　JR東日本仙石線ダイヤ改正(2026年3月14日)
東北本線・仙台空港発着詳細記事:仙台空港鉄道快速廃止で全便全駅停車へ！　JR東日本・仙台空港鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日)
JR東日本仙台支社プレスリリース

東北本線利府6時09分発普通仙台行きを増発し利府→岩切間で初電28分繰り上げ、岩切・東仙台から東北新幹線仙台6時35分発「はやぶさ2号」東京行きへの接続改善
東北本線岩切～利府間で昼間1時間間隔のパターンダイヤ導入
仙台空港鉄道直通快速廃止、全駅停車の普通列車に格下げ
仙石線あおば通発着普通電車を全列車新型車両E131系に置き換えワンマン化、拡張車体導入で平日朝に3往復、平日夕方に1本減便
仙石線あおば通～多賀城間で昼間に毎時1本、6往復増発しおおむね毎時5本に増発
仙石線石巻あゆみ野駅に仙石東北ライン快速のうち昼間の6往復が増停車、昼間毎時1本程度の停車確保
磐越東線で一部通過の普通列車運転開始
陸羽西線運転再開(2026年1月16日より)、陸前前波と高屋通過

JR東日本盛岡支社

詳細記事:釜石線新型車両HB-E220系投入で3両から2両に減車で全車ロングシート化快速はまゆり指定席廃止へ！　JR東日本盛岡支社ダイヤ改正(2026年3月14日)
JR東日本盛岡支社プレスリリース

釜石線全列車を新型車両HB-E220系に統一しキハ110系・キハ100系撤退
釜石線快速はまゆり3両から2両に減車で指定席廃止、全車自由席化
釜石線3両運転廃止、最長2両に減車
東北本線盛岡5時57分発釜石線直通釜石行きを東北本線内盛岡→花巻間で減便
釜石線初列車繰り上げにより遠野6時01分発普通盛岡行き初列車から新花巻のりかえ東北新幹線「やまびこ50号」東京行きに連絡可能に
釜石線早朝深夜で遠野～釜石間1往復減便、花巻発釜石行き最終を1時間10分繰り上げ

JR東日本秋田支社

JR東日本秋田支社プレスリリース

JR東海

JR東海プレスリリース

関西線電車をすべて315系4両編成に統一、全列車ワンマン運転化
名古屋17時14分発快速亀山行きを区間快速亀山行きに格下げ、名古屋17時23分発普通亀山行きを普通四日市行きに短縮
武豊線全列車をすべて315系4両編成に統一、全列車ワンマン運転化
紀勢線亀山18時53分発普通鳥羽行きを18時40分発に繰り上げ、多気で普通新宮行き最終に接続
飯田線中部天竜～天竜峡間でワンマン運転開始
寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」を東京21時50分発から21時26分発に繰り上げ

JR西日本

JR西日本プレスリリース

JR西日本近畿統括本部

詳細記事:伏見稲荷とニンテンドーミュージアム対策でみやこ路快速増停車へ！　JR西日本奈良線ダイヤ改正(2026年3月14日)
JR西日本近畿統括本部プレスリリース

快速指定席うれしート拡大、新快速も4往復対象化
山陽本線手柄山平和公園駅開業、通勤特急「らくラクはりま」、新快速と普通(JR神戸線内快速含む)が停車
奈良線みやこ路快速を稲荷・JR小倉・新田に増停車、区間快速を稲荷に増停車
奈良線快速を稲荷に増停車しみやこ路快速に統合廃止
おおさか東線直通快速がJR野江に増停車
山陰本線胡麻→福知山間で最終約42分繰り上げ
紀勢本線和歌山～御坊間で4両運転含む全列車でワンマン運転開始

JR西日本金沢支社

詳細記事:米原～敦賀間ノンストップ臨時快速廃止へ！　JR西日本金沢支社ダイヤ改正(2026年3月14日)
JR西日本金沢支社プレスリリース

七尾7時06分発七尾線特急「能登かがり火2号」金沢行きを津幡通過化、金沢到着3分繰り上げで金沢8時10分発北陸新幹線「かがやき504号」東京行きに接続可能に
北陸本線米原～敦賀間ノンストップ臨時快速全1往復廃止
氷見線高岡発氷見行き1本減便、終列車37分繰り上げ

JR西日本岡山支社

JR西日本岡山支社プレスリリース

JR西日本広島支社

JR西日本広島支社プレスリリース

山陽本線快速指定席うれしート拡大
呉線指定席うれしートを広発広島行きに設定

JR西日本米子支社

JR西日本米子支社プレスリリース

伯備線新郷～伯耆大山間、山陰本線伯耆大山～西出雲間で新型車両227系電車運転開始

JR西日本福岡支社

JR西日本福岡支社プレスリリース

JR四国

今回のダイヤ改正実施なし

JR九州

長崎本線・佐世保線特急詳細記事:肥前鹿島発着かささぎ減便でリレーかもめ増発と武雄温泉始発終着特急みどり新設で金土日1往復減便へ！　JR九州ダイヤ改正(2026年3月14日)
JR九州プレスリリース
 JR九州プレスリリース[12月24日公表]

特急「かささぎ」2往復を特急「リレーつばめ」2往復(一部「みどり」)に置き換え、武雄温泉始発終着博多行き「みどり」新設
金土日曜および多客期に博多～武雄温泉間の特急列車1往復減便
特急「かささぎ」廃止救済で長崎本線江北～肥前鹿島間で1往復、肥前鹿島～肥前浜間で1.5往復増発
特急「みどり」のうち早岐～佐世保間でワンマン運転開始
鹿児島本線赤間・東郷・吉塚に特急「ソニック」「きらめき」の一部が停車し停車拡大
日豊本線朽網に特急「ソニック」6本停車拡大
土休日に限り福北ゆたか線特急「かいおう1号」を直方7時05分発から10時00分発に約3時間繰り下げ
日豊本線特急「ひゅうが1号」を延岡5時12分発から5時23分発に約11分繰り下げ
日豊本線特急「ひゅうが14号」を宮崎空港21時20分発から21時30分発に10分繰り下げ
日豊本線特急「きりしま」清武駅停車を16本から9本に大きく削減
熊本15時23分発豊肥本線特急「九州横断特急5号」を大分行きから別府行きに延長
観光特急「海幸山幸」のうち宮崎発南郷行きを宮崎空港経由に変更しスイッチバック2回実施
鹿児島本線鳥栖18時01分発普通門司港行きと博多19時10分発普通福間行きを鳥栖18時02分発普通福間行きと南福岡18時48分発普通門司港行きに再編、南福岡→博多間で1本増発(なお両列車は直接接続できないが、二日市で快速門司港行きに抜かされるため影響は軽微)
筑肥線福岡空港～唐津間直通運転昼間の3往復で拡大、筑前前原～唐津間で3両から6両に増車
鹿児島本線・福北ゆたか線で6両編成でのワンマン運転開始
全九州的に通勤時間帯を中心に普通列車の両数変更

JR九州鹿児島支社

JR九州鹿児島支社プレスリリース

日豊本線隼人6時42分発普通国分行きと国分6時52分発普通隼人行き増発
鹿児島本線鹿児島中央から鹿児島間で昼間に1往復増発
吉都線で平日1本減便、平日運転の都城21時57分発吉松行き最終を毎日運転に拡大し都城21時50分発に7分繰り上げ

詳細記事:宮崎県内でパターンダイヤ導入で増発へ！　JR九州日豊本線・宮崎空港線ダイヤ改正(2026年3月14日)

JR九州宮崎県内プレスリリース

宮崎近郊の日豊本線・宮崎空港線・日南線で昼以降1時間サイクルパターンダイヤを導入
日豊本線延岡5時55分発普通南宮崎行き、佐土原8時21分発普通宮崎空港行き、田野6時52分発普通宮崎行きを増発、おそらく宮崎県内での4両運転を廃止し電車は全部2両化
日豊本線で16時台に佐土原→延岡間で、18時台に佐土原→高鍋間で各1本ずつ増発
日豊本線宮崎発延岡行き普通最終を宮崎22時53分発から22時10分発に43分繰り上げ、ただし宮崎22時45分発特急「ひゅうが16号」延岡行きが残るため特急停車駅では終列車繰り上げを8分にとどめることが可能
日豊本線南宮崎発高鍋行き最終を宮崎23時30分発から23時00分発に30分繰り上げ、延岡発南宮崎行き最終も15分程度繰り上げ見込み
日豊本線宮崎発都城行き最終を宮崎23時15分発から23時00分発に15分繰り上げ、南宮崎行き最終は宮崎23時40分発から23時32分発に8分繰り上げ
宮崎空港線宮崎発行き宮崎空港行き初電を宮崎6時19分発から6時38分発に繰り下げ
宮崎空港線宮崎空港発延岡行き最終を宮崎空港21時46分発から21時55分発に繰り下げ
日南線南宮崎～青島間で7本増発、おおむね毎時1本運転
日南線青島～油津間で2本減便、油津～南郷間で1本増発
南郷～志布志間で8往復から6往復に2往復減便、南宮崎→志布志直通は4本から1本に、志布志→南宮崎著直通は6本→3本に大幅削減で志布志昼間の運転休止
日南線青島5時58分発南宮崎行き初列車を青島5時48分発に10分繰り上げ
日南線南宮崎発青島行き最終を南宮崎発22時35分発から22時38分に3分繰り下げ、油津行き最終を南宮崎22時35分発から21時35分発に1時間繰り上げ、南郷行き最終を南宮崎21時03分発から19時34分発に1時間29分繰り上げ
減便に伴い快速日南マリーンは南宮崎発志布志行きを廃止、志布志発宮崎行きは南宮崎行きに短縮し最終列車に移動最終繰り上げ

JR北海道

JR北海道プレスリリース

特急「カムイ」「ライラック」「宗谷」「サロベツ」「オホーツク」全車指定席化、道内特急列車全車指定席化完了
室蘭本線特急「すずらん」で大規模時刻変更、札幌発室蘭行き最終を札幌22時00分発から21時12分発に48分繰り上げ
千歳線快速エアポート指定席uシート料金を840円から窓口券売機1,000円に値上げ、チケットレス800円に値下げ
石北本線特別快速大雪に座席数を増やしたグレードアップ座席H100形を優先投入
函館本線小樽～ほしみ間で10時台・11時台に普通計2往復増発、ほしみ～手稲間で普通計2往復減便(2025年12月15日から先行実施)
函館本線仁山駅・二股駅廃止
富良野線美瑛18時05分発普通旭川行きを増発
石北本線旭川～上川間で減便、特別快速大雪や快速きたみの停車駅増加の可能性も

JR貨物

JR貨物プレスリリース

東京～大阪間で輸送力大幅増強

大手私鉄

京急電鉄

※12月13日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:ウィング号一部延長へ！　京急電鉄ダイヤ改正(2025年12月13日)
京急電鉄プレスリリース[11月12日公表]※12月13日実施

「イブニング・ウィング号」2本を京急久里浜行きから三崎口行きに延長
土休日朝の急行待避パターンを変更

東急電鉄

東急電鉄プレスリリース[1月22日公表]

全体的に余裕時分拡大で所要時間延長
平日朝オフピーク時に田園都市線鷺沼から中央林間間で減便、救済として中央林間8時10分発急行鷺沼行き7両編成を運転
田園都市線で土休日昼間の急行をほぼ準急に格下げ、平日夕ラッシュ時の急行を準急に格下げし渋谷～二子玉川間全列車全駅停車時間帯を拡大
東急多摩川線で土休日17時台と18時台に増発

小田急電鉄

詳細記事: 特急ロマンスカー増発とスーパーはこね59分運転復活へ！　小田急電鉄ダイヤ改正(2026年3月14日)
小田急電鉄プレスリリース

平日新宿7時10分発特急ロマンスカー「えのしま1号」藤沢行きと新宿7時18分発特急ロマンスカー「さがみ93号」伊勢原行きを増発
土休日秦野11時25分発特急ロマンスカー「さがみ50号」新宿行きと新宿12時40分発特急ロマンスカー「はこね61号」箱根湯本行きを増発
土休日昼間に小田原始発終着特急ロマンスカー「さがみ」のうち3本を箱根湯本発着特急ロマンスカー「はこね」に延長
新宿22時20分以降発の特急ロマンスカー「ホームウェイ」を新百合ヶ丘に増停車
平日新宿22時発以降の特急ロマンスカー「ホームウェイ」を本厚木で接続改善

京王電鉄

[調査中]

西武鉄道

西武鉄道プレスリリース[1月22日公表]

東武鉄道

詳細記事:日光線特急増強も会津田島へ特急料金値上げへ！　東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日)
東武鉄道プレスリリース

日光線特急3両運転3往復を6両に増車、うち1往復は下今市で分割併合し下今市～鬼怒川温泉間で特急「リバティきぬ」1往復増発
春日部6時55分発特急「スカイツリーライナー8号」を南栗橋6時39分発特急「リバティけごん8号」に延長、3両から6両に増車
スカイツリーライン9時台・10時台の北千住方面準急を急行と区間準急に平日は5本、土休日は6本分離し増発
スカイツリーライン北千住～北越谷間の普通(全便が地下鉄日比谷線直通)でワンマン運転開始
伊勢崎線館林～伊勢崎間の普通電者の約4割で800型・850型3両から10000系列2両に車両更新し減車、救済として舘林6時59分発普通太田行きを伊勢崎行きに延長

京成電鉄

※12月13日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:成田空港特急スカイライナー増発と北総都営直通列車増発へ！　京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道ダイヤ改正(2025年12月13日)
京急直通列車詳細記事:京急京成HD設立に向け京急羽田空港から京成本線成田空港直通列車増強と種別変更縮小へ！　京急電鉄・京成電鉄ダイヤ改正(2025年12月13日)
京成電鉄プレスリリース[11月12日公表]※12月13日実施

成田空港線特急「スカイライナー」1本増発
昼間の羽田空港行きを北総線直通から快速成田空港発着に変更
押上線列車を青砥～高砂間で昼間毎時1.5本減便
昼間の佐倉始発終着快速とうすい始発終着普通をうすい始発終着快速と佐倉始発終着に交換し8両から6両に減車
松戸線と千葉線の直通2往復増強(増発なし)

東京メトロ

地下鉄東西線詳細記事:地下鉄東西線の中央線三鷹・総武線津田沼乗り入れ縮小へ！　JR東日本八王子支社・東京メトロダイヤ改正(2026年3月14日)
東京メトロプレスリリース

地下鉄東西線で平日夜18時台に1本増発
地下鉄東西線でJR東日本との直通縮小、中央線三鷹発着は毎時4本から毎時2本に削減、総武線津田沼発着も削減
地下鉄千代田線で平日朝7時台に1本増発

相模鉄道

相模鉄道プレスリリース

名古屋鉄道

名古屋鉄道プレスリリース[1月26日公表]

平日朝に名古屋本線6両特急を8両に増車
平日朝名鉄名古屋6時22分発急行中部国際空港行きを4両から6両に増車
土休日朝の名古屋本線豊橋発名鉄岐阜行き6両特急のうち5本を8両に増車
名古屋本線大里駅への急行特別停車を29本から8本に大幅削減、平日夕ラッシュ時停車本数毎時6本から毎時4本に削減
土休日朝夕の中部国際空港発着準急7本を4両から6両に増車
犬山線岩倉～犬山間で昼間の普通毎時2本減便、救済として昼間は新鵜沼発着急行毎時2本を岩倉以北全駅停車の準急に格下げ
犬山線犬山～新鵜沼間で昼間の準急毎時2本減便し昼間毎時8本から毎時6本に減便
竹鼻線・羽島線でワンマン運転開始、朝夕毎時4本(15分間隔)から毎時3本(20分間隔)に、昼間毎時4本(15分間隔)から毎時2本(30分間隔)に終日減便

近畿日本鉄道

特急列車詳細記事:恐れていた！27年ぶり奈良線特急の昼間復活宣言！　近畿日本鉄道ダイヤ変更(2026年3月14日)
近畿日本鉄道プレスリリース[1月19日公表]

昼間の奈良線特急復活
京都線特急増発
天理線天理始発の平日運転の定期特急運転開始、近鉄郡山にも停車し近鉄郡山香特急停車駅に昇格
大阪線特急が朝夕に五位堂に増停車
近鉄名古屋22時20分発特急名張行き最終を松阪行きに変更、名張への特急利用最終が近鉄名古屋22時05分発に15分繰り上げ
大阪線区間急行新設、急行停車駅および近鉄八尾、河内山本、高安に停車
大阪線の昼間を急行毎時3本・区間準急毎時3本・普通毎時5本から区間急行毎時4本・普通毎時4本のおおむね15分サイクルダイヤに再編、大阪上本町～高安間で毎時3本削減
大阪線大和朝倉～榛原間を昼間毎時3本から毎時4本に増発、榛原～名張間を昼間毎時3本から毎時2本に減便
信貴線を昼間毎時3本(約20分間隔)から毎時2本(約30分間隔)に減便

京阪電鉄

[調査中]

阪急電鉄

[調査中]

阪神電鉄

[調査中]

南海電鉄

[調査中]

西日本鉄道

西日本鉄道プレスリリース[1月23日公表]

着席保証列車「Nライナー」を平日夜西鉄福岡(天神)19時11分発大牟田行きで定期運転開始
平日朝の普通西鉄福岡(天神)行き3本増発(西鉄二日市以南で減便の可能性高)
太宰府線ワンマン運転開始
貝塚線香椎花園駅2番のりば使用復活に伴い香椎花園→貝塚間で平日朝に2本増発し7分30秒間隔運転化、西鉄新宮→香椎花園間で1本減便

地下鉄・都市鉄道

※東京メトロは大手私鉄を参照
[調査中]

仙台空港鉄道

詳細記事:仙台空港鉄道快速廃止で全便全駅停車へ！　JR東日本・仙台空港鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日)
仙台空港鉄道プレスリリース

快速全1往復を全駅停車の普通に格下げ快速廃止

北総鉄道

※12月13日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:成田空港特急スカイライナー増発と北総都営直通列車増発へ！　京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道ダイヤ改正(2025年12月13日)
北総鉄道プレスリリース[11月12日公表]※12月13日実施

平日朝の矢切行き1本を京成押上線・都営浅草線直通に延長
昼間の羽田空港行きを西馬込行きに変更
土休日夕方に新鎌ヶ谷～印西牧の原間で1往復増発

東京都交通局

[調査中]
※都営浅草線は12月13日にダイヤ改正実施済み
詳細記事:昼間1時間20分に1本増発で西馬込方面とエアポート快特を泉岳寺で連絡へ！　東京都交通局都営浅草線ダイヤ改正(2025年12月13日)
都営浅草線プレスリリース[11月12日公表]※12月13日実施

都営浅草線で平日昼間に4往復、土休日昼間に8往復増発

東京モノレール

東京モノレールプレスリリース[1月27日公表]

流通センター→浜松町間の初電を8分繰り上げ
平日・土休日とも朝夕の普通を空港快速・区間快速に格上げし速達化

東葉高速鉄道

東葉高速鉄道プレスリリース

愛知環状鉄道

愛知環状鉄道プレスリリース

朝7時台に高蔵寺発瀬戸口行き1本増発

能勢電鉄

[調査中]

山陽電鉄

[調査中]

福岡市交通局

[調査中]

地方鉄道・転換第三セクター

[調査中]

青い森鉄道

青い森鉄道プレスリリース[12月22日公表]

昼間の普通3本を快速に格上げ停車駅削減と所要時間短縮
早朝深夜の普通で千曳通過拡大、千曳通過の普通を1本から4本に拡大

三陸鉄道

回送列車だった宮古4時40分発快速岩手船越行きを旅客化

阿武隈急行

阿武隈急行プレスリリース[1月20日公表]

角田5時57分発普通福島行き初列車を増発し角田→富野間で初列車50分繰り上げ、ただし4両から2両に減車にため輸送力変わらず
丸森～槻木間で昼間に1往復減便

会津鉄道

詳細記事:日光線特急増強も会津田島へ特急料金値上げへ！　東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日)
会津鉄道プレスリリース[1月16日公表]

列車統合で会津若松～会津田島間で平日に1往復減便、11往復から10往復に

芝山鉄道

※12月13日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:成田空港特急スカイライナー増発と北総都営直通列車増発へ！　京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道ダイヤ改正(2025年12月13日)
芝山鉄道プレスリリース[11月12日公表]※12月13日実施

伊豆急行

伊豆急行プレスリリース[1月15日公表]

終電を最大35分程度繰り上げ

しなの鉄道

しなの鉄道プレスリリース

新型車両SR1系運転列車を拡大し3両運転を順次2両に減車、ただし朝は一部で3両を4両に増車
減車救済のため平日のみ戸倉17時54分発長野行きを増発、戸倉16時50分発長野行きを上田16時32分発に延長
減車救済のため土休日夕方しなの鉄道線長野～上田間で1往復、北しなの線長野～豊野間で1往復増発

北越急行

北越急行プレスリリース

えちごトキめき鉄道

えちごトキめき鉄道プレスリリース

信越本線柿崎6時22分発妙高はねうまライン直通妙高高原行きを直江津で系統分割、直江津→妙高高原間で4両から2両に減車

あいの風とやま鉄道

あいの風とやま鉄道プレスリリース

高岡14時45分発普通富山行き増発
土休日に限り高岡～金沢間に413系3両編成運用復活

IRいしかわ鉄道

IRいしかわ鉄道プレスリリース

富山～金沢～福井間直通列車を1往復設定し15年ぶりに復活！
金沢発敦賀行き初電を金沢5時14分発から5時00分発に14分繰り上げ、救済として金沢5時14分発普通大聖寺行きを増発
美川6時57分発平日運転普通金沢行きを大聖寺6時17分発毎日運転普通金沢行きに運転日拡大と延長
金沢～大聖寺間で昼間に1往復増発
金沢19時15分発快速大聖寺行きと金沢20時43分普通小松行きを増発
金沢21時45分発金曜運転普通小松行きを金沢21時27分発毎日運転普通大聖寺行きに運転日拡大と延長

ハピラインふくい

ハピラインふくいプレスリリース

しきぶ駅開業
しきぶ～福井間で全駅停車の区間快速新設
土休日朝夕に武生～芦原温泉間で7本減便
福井5時49分発快速敦賀行きと敦賀23時22分発快速福井行きの1往復廃止
福井駅で北陸新幹線と接続改善も初電繰り下げと終電繰り上げへ

伊勢鉄道

伊勢鉄道プレスリリース

朝夕に四日市～河原田間で2往復、河原田～玉垣間で3往復、玉垣～津間で2往復減便、1運用削減

智頭急行

智頭急行プレスリリース[12月19日公表]

日本国外

まさかの韓国鉄道KORAILが2025年12月12日のダイヤ改正プレスリリース一斉公表に参加

韓国鉄道KORAIL

※2025年12月30日実施

京釜線・湖南線で急行格列車ムグンファ号を特急格列車ITX-マウムに順次格上げ
新海雲台発着の京釜線列車全廃、京釜線は釜山発着に統一
全羅線内益山～麗水エキスポ間折り返し列車全便が特急格列車ITX-マウム化
忠北線大田～堤川間で特急格列車ITX-マウム1往復新設増発
郊外線を10往復から9往復に1往復減便
江陵線準高速列車KTX-EUM毎日2往復増発
中央線準高速列車KTX-EUMが中央線安東～東海線太和江間で最高速度を150km/hから250km/hに引き上げ、所要時間短縮
中央線準高速列車KTX-EUMを8往復(土日9往復)から9往復(土日10往復)に毎日1往復増発、釜田発着を毎日3往復から8往復(土日9往復)に増発、釜田発着のうち毎日4往復が清涼里から先ソウルまで乗り入れ
中央線準高速列車KTX-EUM停車駅に徳沼(1往復停車)、北蔚山(2往復停車)、南倉(1往復停車)、機張(1往復停車)、新海雲台(4往復停車)、センタム(1往復停車)を追加
東海線準高速列車KTX-EUM江陵～東海間で毎日3往復新設、東海線釜田発着特急格列車ITX-マウムのうち3往復を江陵発着から東海発着に短縮

ダイヤ改正反映時刻表発売日

新幹線・JR特急列車:2026年1月25日発売 JTB時刻表2026年2月号 / JR時刻表2026年2月号
JR在来線:2026年2月25日発売 JTB時刻表2026年3月号 / JR時刻表2026年3月号
関東地方私鉄・地下鉄各線・JR東京電車特定期間各線:2026年3月ごろ発売予定 MyLINE東京時刻表
近畿東海地方私鉄・地下鉄各線:2026年3月ごろ発売予定 JTB私鉄時刻表関西東海2026
JR西日本全列車:2026年2月25日発売予定西日本時刻表2026春号