速報&随時更新! 2023年3月鉄道各社一斉ダイヤ改正まとめ!

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速報・随時更新! 2023年3月各社一斉ダイヤ改正まとめ!

本日2022年12月16日金曜日は、JR各社の2023年3月ダイヤ改正公表日であり、多くの私鉄も同日に公表するものと思われます。本日はダイヤ改正情報を当記事にて出来るだけ速く、正確にお届けいたします。なお、本日の報道体制および注意点についてはこちらをご覧ください。ご協力よろしくお願いいたします。

2023年3月ダイヤ改正で消える列車・消える車両まとめはこちら!

2023年鉄道バス運賃料金改定まとめはこちら!

鉄道時刻表ニュース新着記事一覧はこちら!

目次を設けましたので、ご覧になりたい章に飛ぶことができます。

1.JR各社ダイヤ改正実施日

2023年3月18日土曜日(以下特記無ければそのほか鉄道各社も同日ダイヤ改正)

2.ダイヤ改正内容

JR各社

JR各社統合プレスリリース

東海道新幹線

東海道新幹線詳細記事:新横浜始発のぞみ運転開始と所要時間短縮へ! 東海道新幹線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東海道新幹線プレスリリース

  • 東海道新幹線「のぞみ」で定期・多頻度・臨時列車を入れ替え、東京~新大阪間2時間27分運転列車を拡大
  • 東海道新幹線「のぞみ」の定期・多頻度・臨時列車を山陽直通列車が速くなるように優先して入れ替え、東京から山陽新幹線各方面への所要時間を短縮
  • 新横浜始発新大阪行きの臨時「のぞみ」を設定(新横浜6時03分発「のぞみ491号」新大阪行き、所要時間2時間03分)
  • 深夜の「ひかり」と朝の「こだま」で所要時間短縮

山陽・九州新幹線

山陽新幹線詳細記事:ひかりレールスター近畿九州から消滅へ! 山陽新幹線ダイヤ改正(2023年3月18日)
山陽新幹線プレスリリース
九州新幹線プレスリリース

  • 山陽新幹線で白紙ダイヤ改正
  • 「のぞみ」を臨時含め最大毎時6本から毎時7本に増発
  • 鹿児島中央7時00分発「みずほ600号」新大阪行きを「さくら」に格下げ、鹿児島中央6時35分発「みずほ600号」新大阪行きを増発、熊本8時10分発「つばめ308号」博多行きを鹿児島中央7時09分発に延長
  • 前年に毎日運転の臨時列車とした「さくら」4往復を定期列車に復帰
  • 「みずほ」4往復を定期列車から毎日運転の臨時列車に変更
  • 西明石停車の「さくら」登場
  • 16両「ひかり」を新大阪~岡山間で1往復減便
  • 小倉6時07分発「ひかり590号」レールスター岡山行きを新下関6時11分発に短縮、通過駅は厚狭のみに
  • 博多6時16分発「ひかり592号」レールスター新大阪行きを全駅停車の「こだま」に格下げ、「ひかりレールスター」が近畿と九州から消滅
  • 平日運転の新下関6時33分発「こだま770号」新山口行きを廃止
  • 「こだま」の終列車を最大20分程度繰り上げ
  • 博多23時10分発「つばめ343号」熊本行き廃止、博多から熊本への最終9分繰り上げ、新大阪から熊本への最終18分繰り上げ




東北・上越・北陸新幹線

上越新幹線・北陸新幹線詳細記事:E2系引退と最高速度275km/hに引き上げで最大7分短縮へ! 上越新幹線・北陸新幹線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東北・上越・北陸新幹線プレスリリース

  • 上越新幹線で最高速度を240km/hから275km/hに引き上げ、所要時間最大7分短縮、東京~新潟間は最速1時間29分に、なお東京~新潟間全駅停車便も4分所要時間短縮
  • 上越新幹線をE7系に統一、E2系運用消滅(E2系は東北新幹線のみに)
  • 上越新幹線「とき」のうち臨時列車を全車指定席化
  • 北陸新幹線大宮~高崎間で所要時間を最大2分短縮、東京~金沢間最速2時間25分に
  • 東北・北海道新幹線は変更なし




JR東日本

JR東日本プレスリリース

JR東日本横浜支社

詳細記事:東海道線快速アクティー廃止へ! JR東日本横浜支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本横浜支社プレスリリース

  • 平日夕方の特急湘南1本増発
  • 東海道線快速アクティ廃止
  • 南武支線小田栄始発列車復活で増発

JR東日本八王子支社

詳細記事: ホリデー快速あきがわ廃止も青梅線東京直通増強へ! JR東日本八王子支社中央線・青梅線・五日市線ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本八王子支社プレスリリース

  • 中央線特急「あずさ」「かいじ」の東京乗り入れ増加
  • 中央線快速が平日朝に減便
  • 青梅線と中央線快速の直通増強、概ね毎時1本増加(その分八王子・高尾方面で減便か)
  • ホリデー快速あきがわ廃止、ホリデー快速おくたまは増解結を取りやめ東京~青梅間で10両運転化
  • 青梅線青梅~奥多摩間でワンマン運転開始、ホリデー快速おくたまを含め全定期列車が青梅で系統分割(なお臨時特急「おうめ」は直通継続)
  • ホリデー快速おくたまは青梅~奥多摩間で臨時列車化

JR東日本大宮支社

詳細記事:特急りょうもう6両復車もJR直通特急減便へ! 東武鉄道伊勢崎線・日光線ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本大宮支社プレスリリース

  • JR東武直通特急「日光」「きぬがわ」計4往復中2往復を臨時化

JR東日本千葉支社

詳細記事:京葉線幕張豊砂駅開業で海浜幕張武蔵野線増発へ! JR東日本千葉支社ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本千葉支社プレスリリース

  • 京葉線幕張豊砂駅開業、停車は各駅停車のみ
  • 平日朝に武蔵野線東所沢始発東京行きを西船橋始発に短縮、ほか平日早朝に西船橋始発東京行き1本増発
  • 京葉線東京~蘇我間でほぼ終日に渡り減便、快速運転時間帯縮小
  • 成田線総武快速を昼間毎時1.5本から毎時1本に縮小、東千葉停車列車拡大
  • 久留里線で平日朝夕の4両運転を3両に減車
  • 総武本線成東→横芝間で終電約1時間11分繰り上げ
  • 総武本線館山→千倉間で終電約50分繰り上げ




JR東日本高崎支社

詳細記事:ドラマsilentロケ地電車減便と高崎線特急を651系から汎用特急E257系に置き換えへ! JR東日本高崎支社ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本高崎支社プレスリリース

  • 高崎線特急「草津」を特急「草津・四万」に変更、車両を651系からE257系に全て置き換え、全車指定席化
  • 高崎線の前橋乗り入れを削減、一部は高崎~前橋間で代替列車を設定(結果高崎~前橋間で2往復減便)

JR東日本水戸支社

詳細記事:特急ときわ柏全停車化と常磐線快速15両運転増加へ! JR東日本水戸支社ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本水戸支社プレスリリース

  • 常磐線特急「ときわ」が全て柏に停車化
  • 常磐線快速の品川乗り入れ列車の一部が10両から15両に復両
  • 常磐線水戸~いわき間でワンマン運転開始、勝田発着を除いて普通列車が水戸で系統分割

JR東日本長野支社

詳細記事:E353系3両臨時特急運転開始へ! JR東日本長野支社・しなの鉄道ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本長野支社プレスリリース

  • 篠ノ井線で特急「しなの」と普通列車がパターンダイヤ化
  • 塩尻・松本~長野間でE353系3両編成による臨時特急を設定
  • しなの鉄道線減便に伴い篠ノ井~長野間で昼間を中心に4往復減便・終電15分繰り上げ

JR東日本新潟支社

JR東日本新潟支社プレスリリース

  • 上越新幹線新潟発着時刻大幅変更に伴い羽越本線特急「いなほ」も発着時刻変更、東京~酒田間で所要時間を最大15分短縮し3時間44分で結ぶ
  • 信越本線新潟5時17分発長岡行き初電を3分繰り上げ、長岡で上越新幹線「とき300号」東京行き初列車に接続化
  • 新潟発各線で終電を最大12分繰り上げ
  • 長岡発上越線終電を49分繰り上げ

JR東日本東北本部仙台支社

詳細記事:仙山線快速停車駅統一で白紙ダイヤ改正! JR東日本東北本部仙台支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本東北本部プレスリリース

  • 仙山線の快速停車駅を統一、仙台~愛子間は全駅停車化
  • 2022年12月より実施の奥新川・面白山高原の早朝深夜通過を通年化
  • 昼間の福島発着の奥羽本線普通列車復便

JR東日本盛岡支社

詳細記事:新駅前潟駅開業も快速アテルイ廃止へ! JR東日本盛岡支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本盛岡支社プレスリリース

  • 田沢湖線前潟駅開業、平日朝に雫石7時40分発普通盛岡行きを増発
  • 朝に東北本線とIGRいわて銀河鉄道線の直通強化、快速アテルイ廃止
  • 昼間に東北本線日詰~盛岡間で1往復減便、救済として快速はまゆりのうち昼間の1往復が東北本線内花巻~盛岡間で全駅停車化

JR東日本秋田支社


JR東日本秋田支社プレスリリース




JR東海

在来線詳細記事:高山本線特急ひだを新型車両HC85系に統一へ! JR東海ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東海プレスリリース

  • 高山本線特急「ひだ」を全列車HC85系に統一、大阪乗り入れ開始
  • 高山本線早朝深夜の下呂~高山間で通過駅のある普通列車1往復を廃止(下呂以南は存続)。なお昼間に下呂~高山間で各駅停車を増発するため減便なし
  • 参宮線で初列車約37分繰り下げ




JR西日本

JR西日本プレスリリース

JR西日本近畿統括本部

おおさか東線詳細記事:大阪駅うめきたへおおさか東線乗り入れで和田岬線・加古川線・播但線を207系に置き換えか! JR西日本ダイヤ改正(2023年3月)
特急まほろば詳細記事:大阪駅うめきた地下ホームから奈良へ直通特急まほろば運転へ! JR西日本臨時列車運転(2023年3月~6月春期間)
奈良線詳細記事:複線化工事完了で京都~奈良間スピードアップ! JR西日本奈良線ダイヤ改正(2023年3月18日)
京滋支社詳細記事:緑の113系・117系引退と草津線減便へ JR西日本琵琶湖線・湖西線・草津線・嵯峨野線ダイヤ改正(2023年3月18日)
播但線詳細記事:207系置き換え見据え昼間30分間隔から40分間隔に減便へ JR西日本播但線ダイヤ改正(2023年3月18日)
福知山支社詳細記事:播但線特急はまかぜ時刻繰り上げでカニカニはまかぜ実質定期化へ! JR西日本福知山支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
和歌山支社詳細記事:大阪駅うめきた地下ホームにくろしお・はるか停車と紀勢本線増発へ! JR西日本阪和線・紀勢本線ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR西日本近畿統括本部プレスリリース※今回より和歌山支社・福知山支社管内の情報を近畿統括本部版に統合

  • 大阪駅うめきた地下ホーム設置により特急「くろしお」「はるか」が大阪駅停車化
  • おおさか東線が大阪駅うめきた地下ホームに乗り入れ開始
  • 特急「まほろば」復活
  • おおさか東線直通快速を207系または321系4ドアクロスシート7両から3ドアクロスシート8両(おそらく221系)に置き換え
  • おおさか東線直通快速がJR淡路に増停車
  • 奈良線京都~城陽間複線化完了に伴い平日朝に1本増発、みやこ路快速で所要時間短縮
  • Aシート車2両増備に伴い新快速Aシートを2往復から6往復に増強
  • 草津線柘植5時40分発琵琶湖線直通京都行きを草津行きに短縮
  • 草津線貴生川~柘植間で早朝深夜に2往復減便、初電繰り下げと終電繰り上げへ
  • 湖西線・草津線から113系・117系が引退、221系と223系で置き換え(4月1日までに順次実施)
  • 嵯峨野線園部~胡麻間で全日早朝に1往復、平日夕方に2往復減便し平日夕方は毎時1本化
  • 播但線特急「はまかぜ」を城崎温泉~浜坂間で1往復減便、鳥取乗り入れ列車を早朝深夜から昼間に変更し鳥取での夜間滞泊廃止
  • 福知山線篠山口~福知山間で1往復減便、平日の初列車を土休日に合わせ繰り下げ
  • 山陰本線綾部~福知山間、豊岡~香住間、城崎温泉~香住間で普通を昼間に各1往復減便
  • 播但線寺前~和田山間で1往復減便、初列車繰り下げ
  • 播但線電化区間(姫路~寺前間)で昼以降に平日に4往復、土休日に3往復減便
  • 赤穂線播州赤穂~長船間で昼間毎時1本から1時間30分に1本程度に減便
  • きのくに線箕島~湯浅間で15時~17時に2往復復便
  • きのくに線御坊~紀伊田辺間で昼間1往復減便
  • B特急料金を廃止、A特急料金に統合(4月1日より)

JR西日本金沢支社

JR西日本金沢支社プレスリリース

  • 高山本線越中八尾→速星間で朝に1本増発




JR西日本中国統括本部

※岡山支社・広島支社・米子支社管内
岡山支社詳細記事:瀬戸大橋線マリンライナー接続改善へ! JR西日本岡山支社・JR四国ダイヤ改正(2023年3月18日)
赤穂線詳細記事:混雑緩和のため1往復増発へ! JR西日本赤穂線ダイヤ改正(2023年5月8日)
広島支社詳細記事:芸備線快速みよしライナー増加へ! JR西日本広島支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR西日本中国統括本部プレスリリース

  • 朝に山陽線岡山~福山間で1往復増発(玉島への作陽高校移転に伴うもの)
  • 山陽線倉敷~糸崎間で1往復減便
  • 赤穂線播州赤穂~長船間で昼間に2往復減便、毎時1本から1時間30分に1本程度に減便、ただし5月8日に備前片上~長船間で1往復復便
  • 宇野線茶屋町~宇野間で昼間に2往復減便、毎時1本から1時間30分程度に1本に減便
  • 芸備線広島~三次間の普通2往復を快速みよしライナーに格上げ、普通は2時間に1本程度の運転に戻る
  • 福塩線福山~府中間で昼間に1往復減便
  • 呉線安浦~三原間で夜間に1往復減便

JR西日本福岡支社

JR西日本福岡支社プレスリリース

JR四国

詳細記事:瀬戸大橋線マリンライナー接続改善へ! JR西日本岡山支社・JR四国ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR四国プレスリリース
山陽新幹線のダイヤ改正により岡山での接続改善、四国島内での減便はなく据え置きの模様




JR九州

JR九州プレスリリース・九州新幹線・特急列車時刻表

  • 日豊本線特急「ソニック」が毎時1本赤間に停車
  • 佐世保線特急「みどり」で1~2分程度(最大4分)所要時間短縮
  • 山陽新幹線の大幅な時刻変更に伴い特急「リレーかもめ」も一部時刻変更
  • 九州新幹線終列車繰り上げにより鹿児島本線熊本発八代行き最終を10分繰り上げ、豊肥本線熊本発肥後大津行きを14分繰り上げ




JR北海道

詳細記事:キハ183系置き換えで特急オホーツクスピードアップ! JR北海道ダイヤ改正(2023年3月18日)
室蘭本線詳細記事:737系電車新登場でスピードアップとキハ143形引退とH100形転属へ! JR北海道室蘭本線ダイヤ改正(2023年5月20日)
JR北海道プレスリリース

  • 石北本線特急「オホーツク」「大雪」をキハ183系からキハ283系に置き換え、4両から3両に減車しグリーン車連結取りやめ、旭川~網走間で全4往復が所要時間短縮
  • 函館本線特急「ライラック」2本で時刻変更
  • 函館本線「ホームライナー」を全車指定化
  • 2年前に土休日運休となった千歳線快速エアポート全3往復が全日運転に復帰
  • 富良野線全列車を新型車両H100形運転に変更
  • 日高本線浜田浦駅を廃止
  • 釧網本線細岡駅を季節営業駅化、4月25日~11月30日のみの開業に短縮
  • 室蘭本線苫小牧~東室蘭間への737系投入は5月20日に実施、その際に大規模ダイヤ改正を図る見込み

JR貨物

JR貨物プレスリリース




大手私鉄

京急電鉄

[調査中]
※11月26日にダイヤ改正実施済みのためおそらく3月の実施なし
2022年11月ダイヤ改正まとめはこちら!

東急電鉄

東横線・目黒線・新横浜線詳細記事:東急新横浜乗り入れ開始で新幹線直結! 東急東横線・目黒線・新横浜線ダイヤ改正(2023年3月18日)
田園都市線・大井町線・池上線・多摩川線詳細記事:8500系全引退後初のダイヤ改正! 東急田園都市線・大井町線・池上線・多摩川線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東急電鉄プレスリリース

  • 東急新横浜線開業、東横線から毎時2本が相鉄いずみ野線へ、目黒線から毎時2本が相鉄本線へ直通運転
  • 東急新横浜線直通列車は原則目黒線の列車を延長したものだが、早朝に渋谷5時23分発急行新横浜行きを設定し新横浜6時00分発東海道新幹線「ひかり533号」広島行きに接続
  • 東横線でワンマン運転開始
  • 目黒線で平日朝オフピークに所要時間を最大5分短縮、日吉→目黒間最速17分で運転
  • 田園都市線で平日朝の準急の一部を急行に格上げ
  • 池上線・東急多摩川線で平日朝に減便
  • 東急多摩川線で土休日昼間を6分間隔(毎時10本)から6分40秒間隔(毎時9本)に減便




小田急電鉄

小田急電鉄プレスリリース

京王電鉄

詳細記事:京王ライナー大増発で多摩センター橋本行き毎時2本へ! 京王電鉄ダイヤ改正(2023年3月18日)
京王電鉄プレスリリース

  • 「京王ライナー」大増発、平日夕方の橋本行きは毎時2本に
  • 井の頭線で平日朝に減便




西武鉄道

新宿線詳細記事:拝島ライナー平日朝に設定と特急小江戸時刻変更で利便性向上へ! 西武新宿線ダイヤ改正(2023年3月18日)
西武鉄道プレスリリース

  • 平日朝に「拝島ライナー」を設定
  • 池袋線で平日朝の清瀬始発地下鉄有楽町線直通新木場行き2本を廃止
  • 西武車の秩父鉄道乗り入れを大幅縮小

東武鉄道

伊勢崎線・日光線詳細記事:特急りょうもう6両復車もJR直通特急減便へ! 東武鉄道伊勢崎線・日光線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東上線詳細記事:快速廃止と停車駅刷新と新横浜乗り入れで白紙ダイヤ改正! 東武東上線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東武鉄道プレスリリース

  • 東上線で白紙ダイヤ改正
  • 東上線快速急行が朝霞台増停車、志木通過化、川越以北全駅停車化、急行が朝霞に増停車、準急が上板橋に増停車、快速廃止
  • 東上線はほぼ終日に渡り減便実施、川越~森林公園間の昼間は毎時8本から全駅停車のみの毎時6本に減便(ただし急行以上のみとなるため和光市・池袋への所要時間短縮)
  • 平日・土休日夕方以降の快速急行池袋行きを川越特急に変更
  • 森林公園~小川町間でワンマン運転開始、昼間は4両ワンマン運転のみとなる見込み
  • 日光線・伊勢崎線等の特急列車の料金を引き上げ
  • 日光線南栗橋に停車する特急が復活。浅草行き3本、浅草始発6本が停車
  • 伊勢崎線特急「リバティりょうもう」で一部を3両から6両に増車、一部を特急「りょうもう」に戻す
  • JR直通新宿発着特急4往復中2往復を臨時化

京成電鉄

[調査中]
※11月26日にダイヤ改正実施済みのためおそらく3月の実施なし
2022年11月ダイヤ改正まとめはこちら!

東京メトロ

銀座線詳細記事:恐れていた!銀座線の2割増発宣言! 東京メトロ銀座線ダイヤ改正(2023年4月29日)
有楽町線詳細記事:ワンマン運転完了後昼間を3年前に差し戻しへ 東京メトロ有楽町線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東京メトロプレスリリース
東京メトロ銀座線プレスリリース[3月30日公表]※4月29日実施

  • 地下鉄東西線で平日早朝に減便
  • 地下鉄有楽町線新木場~池袋間で昼間平均5分間隔(毎時12本)から約6分間隔(毎時10本)に減便、そのほか平日朝も減便
  • 地下鉄副都心線通勤急行を明治神宮前に増停車、明治神宮前に料金不要列車が全停車化
  • 地下鉄副都心線で土休日朝夕と前日深夜に減便
  • 地下鉄半蔵門線で平日深夜に1往復減便
  • 地下鉄銀座線で平日・土休日昼間に5分間隔(毎時12本)から4分間隔(毎時15本)に大増発

相模鉄道

新横浜線詳細記事: 大和・海老名・湘南台で小田急からの需要移動はあるのか! 東急・相鉄新横浜線開業に伴うダイヤ改正(2023年3月18日)
詳細記事:恐れていた!相鉄急行の廃止宣言! 相模鉄道ダイヤ改正(2023年3月18日)
相模鉄道プレスリリース

  • 相鉄急行休止
  • 相鉄新横浜線全線開業、特急・通勤特急・各駅停車を運転(いずれも新横浜~西谷間全駅停車)
  • 相鉄新横浜線を介して東横線~湘南台の10両編成と目黒線~海老名の8両編成を運転
  • いずみ野線特急復活
  • 平日朝の海老名→横浜間の所要時間を2分短縮し最速29分に
  • 急行から格下げて快速を運転する時間帯の拡大
  • 横浜発着各駅停車のうち50往復を西谷折返しに短縮




名古屋鉄道

常滑線・河和線・知多新線詳細記事: 系統分割とワンマン運転開始で将来的な廃線視野か! 名古屋鉄道常滑線・河和線・知多新線ダイヤ改正(2023年3月18日)
名古屋鉄道プレスリリース[1月17日公表]

  • 朝と深夜に広い範囲で減便
  • 名鉄一宮~名鉄岐阜間で昼間の急行毎時2本を減便
  • 各務原線の名鉄岐阜発着便を犬山で系統分割、各務原線全列車でワンマン運転開始
  • 知多新線を朝をのぞき富貴で系統分割、線内運転としワンマン化

近畿日本鉄道

[調査中]
2022年12月ダイヤ改正まとめはこちら!

京阪電鉄

[調査中]

阪急電鉄

[調査中]
※12月17日にダイヤ改正実施のためおそらく3月の実施なし
2022年12月ダイヤ改正まとめはこちら!

阪神電鉄

[調査中]
※12月17日にダイヤ改正実施のためおそらく3月の実施なし
2022年12月ダイヤ改正まとめはこちら!

南海電鉄

詳細記事:車両復旧で特急こうや全面運転再開と泉北ラピート終了か! 南海高野線ダイヤ改正(2023年4月29日)
南海電鉄プレスリリース[4月6日公表]※4月29日実施

  • 高野線特急「こうや」全便運転再開

西日本鉄道

[調査中]




地下鉄・都市鉄道

※東京メトロは大手私鉄を参照
[調査中]

東京都交通局

都営三田線プレスリリース
都営新宿線プレスリリース

  • 都営新宿線の昼間の急行を廃止、急行は平日朝夕と土休日朝のみの運転に縮小

つくばエクスプレス

つくばエクスプレスプレスリリース[1月26日公表]

  • 8両運転対応工事に伴い青井~六町間で75km/hに減速運転
  • 土休日夜に1往復減便

関東鉄道

関東鉄道プレスリリース[3月3日公表]

東京臨海高速鉄道

東京臨海高速鉄道プレスリリース[3月2日公表]

千葉都市モノレール

千葉都市モノレールプレスリリース[2月6日公表]

山万ユーカリが丘線

詳細記事:オフピークに減便と終電繰り上げへ 山万ユーカリが丘線ダイヤ改正(2023年4月1日)
山万ユーカリが丘線プレスリリース[3月20日公表]※4月1日実施

  • 平日朝に3往復、平日夕方に3往復の計6往復減便
  • 平日の終電を20分繰り上げ1往復減便

東葉高速鉄道

東葉高速鉄道プレスリリース

埼玉高速鉄道

埼玉高速鉄道プレスリリース

多摩モノレール

多摩モノレールプレスリリース[2月20日公表]

  • 平日に6往復増発

横浜高速鉄道

横浜高速鉄道みなとみらい線プレスリリース

横浜市交通局

詳細記事:恐れていた!昼間10分間隔への減便宣言! 横浜市交通局ブルーライン・グリーンラインダイヤ改正(2023年3月18日)
横浜市交通局プレスリリース[2月17日公表]

  • ブルーラインで平日朝に1往復減便
  • ブルーライン・グリーンラインで昼間平均7分30秒間隔から10分間隔に減便

横浜シーサイドライン

横浜シーサイドラインプレスリリース[3月2日公表]※3月25日実施

  • 平日朝ラッシュ時に2往復減便
  • 土休日の10分間隔(毎時6本)運転時間帯を拡大し減便

江ノ島電鉄

詳細記事:混雑しているのに71年ぶり昼間減便へ! 江ノ島電鉄ダイヤ改正(2023年3月18日)
江ノ島電鉄プレスリリース[1月18日公表]

  • 終日に渡り12分間隔から14分間隔に減便

伊豆箱根鉄道

詳細記事:パターンダイヤ崩すも修善寺へ所要時間短縮へ! 伊豆箱根鉄道駿豆線・大雄山線ダイヤ改正(2023年3月18日)
伊豆箱根鉄道プレスリリース[2月20日公表]

  • 駿豆線で昼間に毎時1本削減、4.5減便
  • 駿豆線で夕方に15分間隔から16分間隔に間隔を広げるも所要時間短縮
  • 駿豆線で修善寺発三島行き終電を3分繰り上げ
  • 大雄山線の昼間で12分間隔から15分間隔に拡大、5往復減便




富山地方鉄道

詳細記事:アルペン特急復活と終電繰り下げへ! 富山地方鉄道ダイヤ改正(2023年4月15日)
富山地方鉄道鉄道線プレスリリース[3月27日公表]※4月15日実施

  • 特急復活
  • 急行を西滑川と新宮川に増停車
  • 北陸新幹線の終列車接続のため電鉄富山発上市行き最終を25分繰り下げ

大阪モノレール

詳細記事:土休日に合わせ平日昼間は12分間隔へ! 大阪モノレールダイヤ改正(2023年2月27日)
大阪モノレールプレスリリース[12月23日公表]※2月27日実施

  • 平日昼間を土休日同様10分間隔から12分間隔に減便

阪堺電鉄

詳細記事:平日昼間は天王寺7分間隔恵美須町28分間隔へ 阪堺電車ダイヤ変更(2023年2月4日)
阪堺電鉄プレスリリース[12月26日公表]※2月4日実施

  • 平日昼間と夜間、土休日朝夜に減便
  • 平日昼間の天王寺発着電車を6分間隔から平均7分間隔に減便
  • あわせて浜寺駅前発着を平日昼間12分間隔から14分間隔に減便
  • 恵美須町発着を平日昼間24分間隔から28分間隔に減便

高松琴平電気鉄道

高松琴平電気鉄道[2月15日公表]

  • 高松築港・瓦町23時台発に各線1本ずつ増発
  • 長尾線でワンマン運転開始

福岡市交通局

詳細記事:博多から西鉄方面で5分以上短縮! 福岡市地下鉄七隈線ダイヤ改正(2023年3月11日/2023年3月27日)
福岡市交通局プレスリリース[2月3日公表]※3月11日実施

  • 地下鉄七隈線で平日朝に2往復増発、運転間隔を3分45秒間隔から3分30秒間隔に短縮
  • 地下鉄七隈線で平日16時台に1往復増発
  • 地下鉄七隈線で初電を15分繰り上げ、終電を15分繰り下げ、博多ですべての新幹線と連絡/li>

熊本市交通局

熊本市交通局プレスリリース[5月1日公表]※5月13日実施

  • 土休日昼間に増発




地方鉄道・転換第三セクター

[調査中]

道南いさりび鉄道

道南いさりび鉄道プレスリリース[2月10日公表]

  • 深夜に函館~上磯間で1往復減便

津軽鉄道

津軽鉄道プレスリリース[2月27日公表]※4月1日実施

青い森鉄道

青い森鉄道プレスリリース[12月22日公表]

  • 青い森703系運転区間を三戸まで拡大

IGRいわて銀河鉄道

IGRいわて銀河鉄道プレスリリース

  • 平日朝にJR東北本線~盛岡~滝沢間で2往復増発
  • 昼間に盛岡~滝沢間で1往復増発
  • いわて沼宮内~青い森鉄道三戸間で1往復減便、八戸直通列車は1日10往復に

三陸鉄道

三陸鉄道プレスリリース[2月22日公表]

由利高原鉄道

由利高原鉄道プレスリリース[3月10日公表]

  • 金曜土曜に限り終列車を55分繰り下げ、1往復増発

仙台空港鉄道

仙台空港鉄道プレスリリース

阿武隈急行

阿武隈急行プレスリリース[3月4日公表]

  • 槻木発丸森行き最終を42分繰り上げ

会津鉄道

会津鉄道プレスリリース[1月18日公表]

  • 普通1本を快速に格上げ
  • 終列車を12~15分繰り上げ

野岩鉄道

野岩鉄道プレスリリース[1月27日公表]

わたらせ渓谷鐵道

わたらせ渓谷鐵道プレスリリース[2月24日公表]

真岡鐵道

真岡鐵道プレスリリース[2月9日公表]

鹿島臨海鉄道

鹿島臨海鉄道プレスリリース[2月24日公表]

  • 2両運用がさらに削減

秩父鉄道

詳細記事:西武直通含め長瀞・秩父増強も急行秩父路料金徴収再開へ! 秩父鉄道ダイヤ改正(2023年3月18日)
秩父鉄道プレスリリース[2月27日公表]

  • 羽生~熊谷~長瀞間で増発
  • 西武線からの長瀞行きを料金不要の急行に格上げ

小湊鐵道

小湊鐵道時刻表[2月19日公表]

  • 土休日の房総里山トロッコを五井~上総牛久間で1往復減便、五井方面は普通列車に乗り換えへ

いすみ鉄道

いすみ鉄道プレスリリース[2月19日公表]

  • 土休日の終列車を30分繰り上げ、1往復減便

富士山麓電気鉄道(富士急行)

富士山麓電気鉄道プレスリリース[2月17日公表]

  • 普通電車を平日に1往復、土休日に2往復増発
  • 平日の「フジサン特急」運転再開、1往復増発

アルピコ交通

アルピコ交通上高地線プレスリリース[1月23日公表]

伊豆急行

伊豆急行プレスリリース[2月4日公表]

岳南電車

伊豆急行プレスリリース[3月1日公表]

大井川鐡道

大井川鐡道プレスリリース[2月13日公表]

  • 井川線千頭~接岨峡温泉で平日に1往復増発、土休日同様5往復に
  • 井川線接岨峡温泉~井川で平日を3往復から2往復に、土休日は4往復から2往復に減便

しなの鉄道

詳細記事:E353系3両臨時特急運転開始へ! JR東日本長野支社・しなの鉄道ダイヤ改正(2023年3月18日)
しなの鉄道プレスリリース

  • 営業運転最高速度を100km/hから85km/hに引き下げ
  • 全線で減便、長野~上田間で4往復減便で昼間毎時2本から40分間隔(毎時1.5本)へ削減

上田電鉄

上田電鉄プレスリリース[2月16日公表]

北越急行

詳細記事:超快速スノーラビット廃止と営業運転速度引き下げへ! 北越急行ほくほく線ダイヤ改正(2023年3月18日)
北越急行プレスリリース

  • 営業運転最高速度を110km/hから95km/hに引き下げ
  • 超快速・快速廃止
  • えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとの直通運転廃止

えちごトキめき鉄道

えちごトキめき鉄道プレスリリース

  • 妙高はねうまラインで直江津~上越妙高・新井・二本木間の各1往復、計3往復減便
  • E653系4両編成(「しらゆき」型車両)による上越妙高発直江津行き普通列車増発
  • 北越急行ほくほく線との直通運転廃止

あいの風とやま鉄道

あいの風とやま鉄道プレスリリース

  • 夕方以降の413系3両運転を521系4両に変更し増車
  • 土休日朝夕に4両から2両に減車しワンマン化

IRいしかわ鉄道

IRいしかわ鉄道プレスリリース

北陸鉄道

北陸鉄道プレスリリース[3月9日公表]※4月1日実施

  • 石川線で土休日に1往復増発、平日と運転本数を合わせる

愛知環状鉄道

愛知環状鉄道プレスリリース

明知鉄道

明知鉄道プレスリリース[2月3日公表]

長良川鉄道

長良川鉄道プレスリリース[2月1日公表]

  • 土休日に全線でおおむね1往復減便、終列車一部繰り上げ

近江鉄道

近江鉄道プレスリリース[3月6日公表]

信楽高原鐵道

信楽鉄道プレスリリース[3月4日公表]

  • 信楽発貴生川行き初列車を4分繰り上げ
  • 貴生川発信楽行き初列車を2分繰り下げ

京都丹後鉄道

京都丹後鉄道プレスリリース[1月26日公表]

  • 着席保障列車「通勤ライナー」廃止
  • 特急「たんごリレー2号」時刻繰り上げ

智頭急行

智頭急行プレスリリース[3月7日公表]

水島臨海鉄道

水島臨海鉄道プレスリリース[2月17日公表]

  • 全日朝と昼間に1往復ずつ、計2往復増発
  • 土休日朝に1往復復便
  • 終列車を5分繰り下げ

井原鉄道

井原鉄道プレスリリース[2月27日公表]

若桜鉄道

若桜鉄道プレスリリース[3月7日公表]

阿佐海岸鉄道

若桜鉄道プレスリリース[2月10日公表]※3月11日実施

  • 最終便繰り上げ
  • 火曜・水曜に減便

筑豊電鉄

筑豊電鉄プレスリリース[2月15日公表]

  • 平日朝の混雑分散目的で全線運転拡大で区間運転を減便


このほか周囲の反応

  • 2023年3月18日各社一斉ダイヤ改正の掲載した全国時刻表「JTB時刻表2023年3月号」「JR時刻表2023年3月号」は2月25日発売
  • 「ダイヤ改正」が2022年12年16日にgoogle検索トレンド日本5位を獲得
  • 「ダイヤ改正」が2022年12年16日16時にtwitterトレンド日本10位を獲得

2023年3月ダイヤ改正で消える列車・消える車両まとめはこちら!

2023年鉄道バス運賃料金改定まとめはこちら!

鉄道時刻表ニュース新着記事一覧はこちら!

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