速報&随時更新! 2019年3月各社一斉ダイヤ改正

本日2018年12月14日金曜日は、JRグループの2019年3月ダイヤ改正公表日であり、多くの私鉄も同日に公表するものと思われます。本日はダイヤ改正情報を当記事にて出来るだけ速く、正確にお届けいたします。なお、本日公表予定のダイヤ改正に関する当サイトの予測は13日の記事を、本日の報道体制および注意点についてはこちらをご覧ください。ご協力よろしくお願いいたします。
目次を設けましたので、ご覧になりたい章に飛ぶことができます。

選りすぐりのものを厳選した2019年3月16日ダイヤ改正TOPIC5についてはこちら!

▼目次▼
[ダイヤ改正実施日]
各社ダイヤ改正内容

[JRグループ]
[東海道新幹線][山陽・九州新幹線][東北・上越・北陸・北海道新幹線]
[JR東日本][JR東海][JR西日本][JR四国][JR九州][JR北海道][JR貨物]

[大手私鉄]
[小田急電鉄][東京メトロ][東武鉄道]

[地下鉄・地方民鉄・第三セクター]
[道南いさりび鉄道][青い森鉄道][三陸鉄道][IGRいわて銀河鉄道][仙台空港鉄道][北越急行][えちごトキめき鉄道][あいの風とやま鉄道][IRいしかわ鉄道][富士急行][しなの鉄道][土佐くろしお鉄道][肥薩おれんじ鉄道]


1.JRグループダイヤ改正実施日

2019年3月16日土曜日(以下特記無ければそのほか鉄道各社も同日ダイヤ改正)

2.ダイヤ改正内容

JRグループ

プレスリリース

東海道新幹線

詳細記事(昼間パターンダイヤ時間帯 新大阪6時台発) JR東海プレスリリース

  • 「のぞみ」70本で所要時間3分短縮
    • 東京9~17時台及び20時台の毎時10分発山陽直通定期「のぞみ」を3分短縮し、東京~新大阪間2時間27分運転に
    • 東京9~17時台及び20時台の毎時20分発新大阪行き多頻度「のぞみ」を3分短縮し、東京~新大阪間2時間30分運転に
    • 東京9~17時台及び20時台の毎時40分発山陽直通多頻度「のぞみ」を3分短縮し、東京~新大阪間2時間30分運転に
    • 東京9~22時台の毎時33分着山陽直通定期「のぞみ」を3分短縮し、東京~新大阪間2時間27分運転に
    • 東京10~22時台の毎時03分着新大阪始発多頻度「のぞみ」を3分短縮し、東京~新大阪間2時間30分運転に
    • 東京10~22時台の毎時23分着新大阪始発定期「のぞみ」を3分短縮し、東京~新大阪間2時間30分運転に
  • 新大阪6時30分発臨時「のぞみ292号」東京行き(N700系専用運転)を設定
  • 東京毎時26分発名古屋行き「こだま」の名古屋到着時刻が概ね6分繰り上げ
  • 東京毎時17分着名古屋始発「こだま」の名古屋発車時刻が概ね6分繰り下げ

山陽・九州新幹線

JR西日本プレスリリース JR九州プレスリリース

  • 東海道新幹線内「のぞみ」所要時間短縮により、運転時刻変更
  • ほぼ毎日運転の臨時「みずほ」1往復を定期列車に格上げ
  • 一部の定期「みずほ」の久留米・川内停車化(それぞれ定期列車格上げ含め14本中3本停車)

東北・上越・北陸・北海道新幹線

詳細記事(東北・上越・北陸新幹線 北海道新幹線) JR東日本プレスリリース JR西日本プレスリリース JR北海道プレスリリース

  • 北海道新幹線青函トンネル内で最高速度160km/hに引き上げに伴い、所要時間を13往復中12往復で4分短縮、残る1往復も3分短縮
  • 東北新幹線東京発着「はやて」が「はやぶさ」に格上げ、消滅
  • 東北新幹線盛岡駅発着列車でのレールゴー・サービスを終了。レールゴー・サービスはE2系で実施されていることから、盛岡へのE2系定期列車乗り入れが廃止、盛岡発着定期「やまびこ」がE5系で統一
  • 上越新幹線5往復にE7系導入、グランクラスは全てシートのみ営業
  • 上越新幹線の一部「とき」で停車駅を削減し、速達化
  • 北陸新幹線上野始発臨時「かがやき」設定

JR東日本

本社 プレスリリース

  • 山手線内回り最終品川行きを大崎行きに短縮
  • 横須賀線で平日朝ラッシュ時に上り(東京方面)1本増発、下り(大船方面)2本増発

八王子支社多摩エリア プレスリリース

  • 「中央ライナー」を特急「はちおうじ」に、「青梅ライナー」を特急「おうめ」に格上げ
  • 中央線通勤快速青梅行きと武蔵五日市・高麗川行きを平日夜に設定
  • 南武線で平日夕ラッシュ時に区間運転の快速を設定

千葉支社 プレスリリース

  • 総武線「ホームライナー千葉」廃止、代替として総武線快速を平日夕ラッシュ時に増発
  • 京葉線で平日夕ラッシュ時に1本増発

高崎支社 プレスリリース

  • 八高線児玉~小川町間で2~3往復減便、高崎~児玉間と小川町~高麗川間はそれぞれ1往復増発
  • 両毛線宇都宮乗り入れ廃止

水戸支社 プレスリリース

  • 常磐線Jヴィレッジ駅開業
  • 常磐線茨城県内で最終列車繰り上げ
  • 常磐線・水戸線・水郡線で減便

盛岡支社 プレスリリース

  • 花輪線盛岡~鹿角花輪間で1往復減便

秋田支社 プレスリリース [12月17日公表]

  • 奥羽本線特急「つがる5号」の時刻を3時間40分程度繰り上げ、代替として快速列車運転
  • 五能線のうち東能代~能代間運転の1往復が臨時化

仙台支社 プレスリリース [12月15日公表]

  • 仙石東北ラインで所要時間短縮、全列車4両編成化
  • 陸羽東線・陸羽西線で減便

新潟支社 プレスリリース

  • 羽越本線特急「いなほ」、定期便全便上越新幹線と対面ホームで乗り換え化
  • 弥彦線吉田~弥彦間で1往復臨時化

長野支社 プレスリリース

  • 中央本線特急「あずさ」定期列車をE353系で統一、所要時間短縮
  • 「おはようライナー」を快速列車に格下げ、189系運用消滅
  • E257系の間合い運用で運転されていた篠ノ井線長野~松本間快速列車が211系運用に変更
  • 大糸線ヤナバスキー場前廃止

八王子支社甲府エリア 詳細記事 プレスリリース

  • 中央本線特急「あずさ」「かいじ」定期列車をE353系で統一、所要時間短縮
  • 富士急行線直通新宿発着特急「富士回遊」を2往復設定

JR東海

本社 プレスリリース

  • 名古屋地区の東海道線で平日夕方の金山始発特別快速2本を岡崎始発に延長

JR西日本

本社 プレスリリース

近畿統括本部 詳細記事(おおさか東線直通快速) プレスリリース

  • JR神戸線特急「らくラクはりま」を平日に1往復設定
  • 特急「はまかぜ5号」と特急「スーパーはくと13号」が山陽本線内で停車駅増加、三ノ宮→姫路間は新快速と同一の停車駅に
  • おおさか東線新大阪~放出間開業
  • おおさか東線直通快速を尼崎発着から新大阪発着に変更
  • 嵯峨野線梅小路京都西駅開業
  • 学研都市線東寝屋川を寝屋川公園に改称

金沢支社 プレスリリース

  • 北陸本線特急「サンダーバード」を1往復増発
  • 北陸本線特急「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」の運転区間を敦賀~金沢間に拡大

和歌山支社 プレスリリース

  • 阪和線特急「くろしお」日根野停車を増加

福知山支社 プレスリリース

岡山支社 プレスリリース

  • 瀬戸大橋を渡る快速「マリンライナー」以外の普通列車が消滅
  • 山陽線快速「サンライナー」の一部を普通列車に格下げ

広島支社 プレスリリース

  • 広島シティネットワークエリアの普通電車が全て227系で統一、岡山方面とは糸崎または三原で完全に系統分割

米子支社 プレスリリース

  • 山陰本線快速で停車駅増加
  • 木次線出雲横田始発松江行き(キハ120系3両編成)を、平日のみ山陰本線内で快速運転に格上げ

JR四国

本社 (詳細記事) プレスリリース

  • 土讃線特急「南風」2往復を高知で系統分割し、高知以西を特急「あしずり」に変更
  • 牟岐線特急「むろと」を3往復から1往復に削減、牟岐線特急「ホームエクスプレス阿南」廃止
  • 牟岐線でパターンダイヤを実施し昼間は30分間隔に増発、普通列車を4往復増発

JR九州

本社 プレスリリース

  • 筑肥線糸島高校前駅開業
  • 香椎線全列車がBEC819系による運転に変更、所要時間短縮
  • 平日のみ日豊本線佐伯→臼杵と吉都線都城→吉松で増発
  • 肥薩おれんじ鉄道と直通する快速列車を廃止

JR北海道

本社 詳細記事(石勝線・根室本線) プレスリリース

  • 特急「スーパー北斗」でキハ261系運用を増加
  • 千歳停車の特急「スーパー北斗」設定
  • 石勝線特急「スーパーおおぞら」3本の追分・新夕張追加停車により、石勝線普通列車を10本から5本に削減
  • 学園都市線あいの里公園・石狩当別~北海道医療大学間で12往復延長
  • 函館線手稲→小樽で増発
  • 北海道新幹線新函館北斗発着時刻変更に合わせ、函館本線はこだてライナーの運転時刻変更
  • 宗谷本線比布~名寄間で普通列車削減
  • 根室本線直別、尺別、初田牛の3駅廃止
  • 石勝線新夕張~夕張間廃止(4月1日)

JR貨物

本社 プレスリリース

大手私鉄

京急電鉄[調査中]※12月8日にダイヤ改正済み
東急電鉄[調査中]※公表は2月頃と思われる
京王電鉄[調査中]※公表は1月以降になるものと思われる
西武鉄道[調査中]
京成電鉄[調査中]※12月8日にダイヤ改正済み
相模鉄道[調査中]※12月8日にダイヤ改正済み
名古屋鉄道[調査中]
京阪電鉄[調査中]
阪急電鉄[調査中]※京都線系統は1月19日にダイヤ改正予定
阪神電鉄[調査中]
南海電鉄[調査中]
近畿日本鉄道[調査中]
西日本鉄道[調査中]

小田急電鉄

プレスリリース

  • 新宿発着10両各駅停車の設定
  • 通勤急行の全10両化
  • 開成への急行停車
  • 平日22時台以降の急行を経堂停車化

東武鉄道

本線 プレスリリース

  • 特急「きぬ」1往復を特急「けごん」に置き換え
  • 日光・鬼怒川線で一部普通列車の時刻見直し

東上線 プレスリリース [1月17日公表]

  • 川越特急運転開始

東京メトロ

プレスリリース

  • 東西線で平日朝オフピークに増発、浦安始発中野行きを2本設定など
  • 千代田線で終日北綾瀬発着の10両編成を設定、綾瀬~北綾瀬間で平日6往復増発、昼間は10両編成毎時3本と3両編成毎時3本の運転に
  • 千代田線代々木上原~綾瀬間では、平日夕~夜に10往復、土休日夕~夜時に9往復増発

地下鉄・地方民鉄・第三セクター

道南いさりび鉄道

プレスリリース

青い森鉄道

プレスリリース[12月20日公表]

  • JR東日本大湊線直通快速「しもきた」の停車駅増加

三陸鉄道

プレスリリース[12月13日公表]※3月23日実施

  • 山田線宮古~釜石間編入により、全線をリアス線に改称
  • 盛~久慈間直通列車設定

IGRいわて銀河鉄道

プレスリリース

  • 花輪線で盛岡発着列車が1往復減便するため、線内電車で代替

仙台空港鉄道

プレスリリース

北越急行

プレスリリース

えちごトキめき鉄道

プレスリリース

  • 日本海ひすいライン快速を削減、快速消滅
  • 妙高はねうまラインで減便・短縮

あいの風とやま鉄道

プレスリリース

IRいしかわ鉄道

プレスリリース

富士急行

プレスリリース

  • JR東日本中央本線発着の特急「富士回遊」を設定

しなの鉄道

プレスリリース[12月21日公表]

土佐くろしお鉄道

プレスリリース

肥薩おれんじ鉄道

プレスリリース [1月15日公表]

  • 快速の停車駅増加とJR九州管内への乗り入れ廃止

コメント

  1. おいどん より:

    21日と見せかけてのまさかの今日でしたか