快速格下げと特急減便と終列車繰り上げと JR西日本福知山支社・京都丹後鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)

快速格下げと特急減便と終列車繰り上げと JR西日本福知山支社・京都丹後鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR西日本福知山支社は2020年12月18日、プレスリリースにて2021年3月13日にダイヤ改正を行うと公表した( 2021年3月ダイヤ改正について )。また京都丹後鉄道は2021年1月28日、プレスリリースにて3月13日にダイヤ改正を行うと公表した( 京都丹後鉄道 令和3年3月13日(土) ダイヤ改正実施 )。今回はこれらについて見ていく。

2021年3月ダイヤ改正まとめはこちら!

1. 特急削減へ

今回の2021年3月13日JR西日本福知山支社ダイヤ改正では、特急列車の削減を図る。

今回臨時化するのは福知山線特急「こうのとり」2往復及び山陰本線特急「きのさき」1往復となっている。このうち福知山線特急「こうのとり」1往復は2020年9月1日ダイヤ改正より無期運休となっており、金土日だけでも運転再開すれば実質増発となる。

このほか福知山支社管内の快速を廃止することとなった。この快速は2012年3月17日ダイヤ改正より列車の乗降人員が1人に満たない場合に通過することを目的として設定したのが発祥だが、9年ぶりに全て普通列車に戻すこととした。

また各線で終列車を1時間程度繰り上げる。おかげさまで福知山線の福知山からの最終は丹波路快速大阪行きである。おいおい、篠山口も大阪も終電が全て同じではないか(しかも新三田より先はより深夜に運行する新三田始発の塚本停車の普通大阪行きがある始末)。

このほか福知山線全線でICカードICOCAを利用できるようになるほか、山陰本線の特急「こうのとり」「きのさき」停車各駅や舞鶴線特急「まいづる」停車各駅、播但線特急「はまかぜ」停車各駅でも利用可能となる。チケットレス特急券導入の兼ね合いがあるのだろう。

播但線は寺前~和田山間で専用塗装のキハ40系列を運用しているのだから、車内ICカード搭載で全駅ICカードエリア化しても良かったとは思うのだが。

なお大阪近郊区間内の加古川線西脇市~谷川間では引き続き利用できない。


4. 結び

今回の2021年3月13日JR西日本福知山支社ダイヤ改正では、各線で特急列車を含め減便を図り終列車の大幅な繰り上げを図ったほか、快速を普通列車に格下げすることとなった。

今後JR西日本福知山支社でどのようなダイヤ改正を実施するのか、見守ってゆきたい。

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