公表直前! 2026年3月鉄道ダイヤ改正予測まとめ

ダイヤ改正予測2026

25770回閲覧 2025.12.102025.12.19

JR旅客各社および私鉄各社では、2025年3月に一斉ダイヤ改正を行う。

3月ダイヤ改正のプレスリリース公表は例年一斉に行う。公表日はJRグループでは2008年以降12月中旬の金曜日としており、多くの私鉄も同日に公表するものであると思われる。

今回はこれまで当サイトで行ったダイヤ予測と、これまでに出ている外部情報をまとめることとする。★(星)の数は以下の凡例に示すように多いほど確定的である。

【速報】2026年3月14日全国一斉ダイヤ改正まとめはこちら！

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▼目次▼
[今回の傾向][凡例][ダイヤ改正公表日予測][ダイヤ改正実施日予測]
各社ダイヤ改正内容予測
[JR各社][東海道新幹線][山陽・九州新幹線][東北・上越・北陸・北海道新幹線][JR東日本][JR東海][JR西日本][JR四国][JR九州][JR北海道]
[大手私鉄][京急電鉄][東急電鉄][小田急電鉄][京王電鉄][西武鉄道][東武鉄道][京成電鉄][相模鉄道][東京メトロ]
[近畿日本鉄道]
[地下鉄・地方民鉄・第三セクター][東京都交通局][福岡市交通局][IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道]

1.今回の傾向

今回のダイヤ改正の傾向は、車両更新が主で小規模と思われる。

また大阪関西万博閉幕に伴い大阪都市圏各線で一斉に減便を図る可能性があるところも注目だ。

さらに東北新幹線「やまびこ」「つばさ」で運転速度を引き上げ、所要時間短縮を図る可能性がある。

2.今回のダイヤ改正予測

凡例

★★★:新聞記事や事前報道、車両出場状況などにより確定事項およびほぼ確定的なもの(当たる可能性99%以上)
★★☆:明確な根拠はないがおそらく起こると思われるもの(当たる可能性は60%くらい)
★☆☆:可能性はあるが、どちらかといえば起きそうにないもの(当たる可能性は20%くらい)

ただし日付関連の予測を除き★の右のカッコ内に実施確率(主観評価)を記載します。

ダイヤ改正公表日予測

ダイヤ改正プレスリリース一斉公表は、例年12月第3金曜日に行っています。

★★☆2025年12月19日金曜日(12月第三金曜日)
★★☆2025年12月12日金曜日(前回の公表日12月13日に1番近い金曜日で、JR東日本のプレスリリース状況から一番近い)

ダイヤ改正実施日予測

JR旅客各社のダイヤ改正は例年3月中旬に行っています。

★★★2026年3月14日土曜日(JR東日本運賃改定日)

以下はダイヤ改正内容について予測していく。

JR旅客各社

新幹線全車指定席化詳細記事：自由席と同額で新幹線全列車全車指定席化実施か！　国土交通省に忖度したJR東日本ダイヤ改正予測(2026年3月予定)
在来線特急全車指定席化詳細記事：JR在来線特急全てで全車指定化か！　JR旅客各社ダイヤ改正予測(2026年3月予定)

★★☆(40%)　全在来線特急の全車指定席化
★★☆(20%)　全新幹線の全車指定席化(やるとして2028年以降)

東海道新幹線

東海道新幹線運転時間拡大詳細記事：東海道新幹線で初列車繰り上げ朝5時20分から運転計画か！　東海道新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定)
のぞみ詳細記事：川勝辞任で静岡忖度なしに300km/h運転を実現か！　東海道新幹線ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
のぞみ最大毎時13本化、小田原停車ひかり詳細記事：N700S新幹線増備でのぞみ毎時13本運転なるか！それとも小田原停車ひかり増加なるか！　東海道新幹線ダイヤ改正予測(2028年3月予定)
ひかり・こだま詳細記事：静岡にひかり毎時2本停車や小田原・豊橋ひかり毎時1本停車なるか！　東海道新幹線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)

★★☆(80%)　「ひかり」4号車・5号車普通車を自由席から指定席に変更、普通車指定席拡大と普通車自由席削減
★★☆(80%)　16両編成の一部の個室設定開始(2026年秋より)
★★☆(60%)　「こだま」普通車指定席拡大、普通車自由席削減
★★☆(55%)　東京～新大阪間を2時間27分以内で運転する「のぞみ」の拡大
★★☆(50%)　N700Sにて最高速度を300km/h以上に引き上げ、東京～新大阪間最速2時間18分以内で運転
★★☆(50%)　「のぞみ」全車指定席運転を多客期のほか3日以上の連休に拡大
★★☆(45%)　昼間の定期「のぞみ」で東京～新大阪間最速2時間24分運転実施
★★☆(40%)　「ひかり」が2時間に1本増発し小田原に毎時1本停車化、乗車チャンス倍増
★★☆(30%)　東京発新大阪行き最終「のぞみ」を東京21時30分発に6分繰り下げ、博多発東京行き最終「のぞみ」を新大阪21時30分発に6分繰り下げ
★★☆(20%)　「ひかり」が豊橋に毎時1本停車化、乗車チャンス倍増
★☆☆(15%)　「のぞみ」運転枠を毎時1本増加、最大毎時13本運転化
★☆☆(15%)　東海道新幹線で初列車30分繰り上げ5時30分から運転開始(2027年以降の方が可能性が高い)
★☆☆(15%)　普通車全車自由席「こだま」の消滅、1両以上普通車指定席を連結化
★☆☆(10%)　N700Sが米原～京都間で330km/h運転を開始

山陽・九州新幹線

詳細記事：さくら指定席予約集中でみずほ格上げ値上げか！　山陽新幹線ダイヤ改正予測(2025年以降予定)

★★★(99%)　熊本6時08分発「さくら540号」新大阪行きを熊本6時00分発に8分繰り上げ
★★★(99%)　博多23時15分頃発熊本行き臨時「さくら」を増発(おそらく久留米～熊本間ノンストップ)
★★☆(80%)　一部の「こだま」を500系からN700系8両編成に置き換え
★★☆(75%)　「のぞみ」最大毎時8本運転可能時間帯を拡大
★★☆(60%)　「さくら」の一部を「みずほ」に格上げ
★★☆(35%)　九州新幹線熊本～鹿児島中央間で昼間の定期列車を毎時1本程度に削減
★★☆(30%)　九州新幹線博多～熊本間で昼間の定期列車を毎時2本程度に削減
★☆☆(10%)　N700Sが山陽新幹線内で最高速度を引き上げ

東北・北海道新幹線

東北新幹線詳細記事：300km/h対応列車をやまびこからはやて分離で高速化と値上げか！　東北新幹線ダイヤ改正予測(2026年以降予定)
東北新幹線最終繰り上げ詳細記事：宇都宮・郡山・福島を中心に最終列車20分繰り上げへ！　東北新幹線ダイヤ改正予測(2026年3月予定)
山形新幹線詳細記事：新型E8系新幹線に統一で全列車300km/h対応スピードアップと所要時間短縮へ！　山形新幹線つばさダイヤ改正予測(2026年3月予定)

★★★(99%)　山形新幹線「つばさ」からE3系引退、全列車E8系統一300km/h対応化、多くの列車で大宮～福島間で4分短縮
★★★(99%)　東京発仙台行きと那須塩原行き最終を約20分繰り上げ
★★☆(85%)　東北新幹線で東京発20時以降に減便、東京発20時以降の定期「やまびこ」は原則全駅停車(あっても1駅通過)で運転
★★☆(85%)　盛岡行き最終を東京20時20分発「やまびこ69号」盛岡行きから東京20時32分発「はやぶさ」盛岡行きに12分繰り下げ、仙台→盛岡間では最終15分程度繰り上げ
★★☆(85%)　一部の「やまびこ」で所要時間4分短縮
★★☆(70%)　東京駅発着列車枠の毎時16本設定時間帯の拡大
★☆☆(10%)　仙台始発終着の秋田新幹線「こまち」(仙台6時40分発「こまち95号」秋田行き及び秋田20時14分発「こまち96号」仙台行き)1往復を廃止
★☆☆(10%)　北海道新幹線をほぼ終日2時間に1本程度に減便