速報&随時更新! 2021年3月各社一斉ダイヤ改正

速報&随時更新! 2021年3月各社一斉ダイヤ改正

2020年12月18日金曜日は、JR各社の2020年3月ダイヤ改正公表日であり、多くの私鉄も同日に公表するものと思われます。本日はダイヤ改正情報を当記事にて出来るだけ速く、正確にお届けいたします。なお、本日の報道体制および注意点についてはこちらをご覧ください。ご協力よろしくお願いいたします。

2021年3月ダイヤ改正で消える列車・消える車両まとめはこちら!

鉄道時刻表ニュース新着記事一覧はこちら!

目次を設けましたので、ご覧になりたい章に飛ぶことができます。

1.JR各社ダイヤ改正実施日

2020年3月13日土曜日(以下特記無ければそのほか鉄道各社も同日ダイヤ改正)

2.ダイヤ改正内容

JR各社

JR各社統合プレスリリース

東海道新幹線

JR東海プレスリリース

  • 一部「のぞみ」で所要時間を短縮、東京~新大阪間の定期「のぞみ」の半数を2時間27分以内に
  • 「のぞみ」の定期列車運転本数維持

山陽・九州新幹線

JR西日本プレスリリース

  • 臨時を含め「のぞみ」毎時6本運転可能時間帯の拡大
  • 早朝深夜の時刻変更により姫路・岡山・広島の対東京への滞在時間延長
  • 新大阪6時06分発「ひかり591号」博多行きが東広島に増停車
  • 「こだま」が岡山~広島間で1往復減便、山陽新幹線内で6本土休日運休化(これのみ2月1日に先行実施)
  • 夜間の「つばめ」を毎時2本→1本に減便

東北・上越・北陸新幹線

JR東日本プレスリリース
北海道新幹線プレスリリース

  • 上野~大宮間のうち埼玉県内でで最高速度を110km/hから130km/hに引き上げ、所要時間1分短縮
  • E4系運用削減により「Maxとき」「Maxたにがわ」を「とき」「たにがわ」に置き換え
  • 東北新幹線東京20時16分発新青森行き・秋田行き最終「はやぶさ・こまち45号」が上野に増停車
  • 東北新幹線「はやぶさ」1往復減便
  • 北陸新幹線「つるぎ」減便




JR東日本

JR東日本プレスリリース

  • 東海道線特急「湘南」運転開始、「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」の廃止
  • 東海道線特急「踊り子」をE257系に統一、全車指定席化
  • 総武線特急「成田エクスプレス」の高尾乗り入れを廃止、八王子発着に短縮
  • 東京都市圏で終電繰り上げ
  • 山手線(両回りとも)及び宇都宮線で平日朝ラッシュ時に減便
  • 常磐線各駅停車の土休日我孫子~取手間の運転取りやめ

JR東日本横浜支社

詳細記事:特急湘南格上げと快速アクティ大減便で東海道線大改正へ! JR東日本横浜支社ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR東日本横浜支社プレスリリース

  • 東海道線平塚~小田原間で昼間に減便(昼間毎時7本→毎時5本化)、昼間の快速アクティは普通列車に格下げ
  • 東海道線・高崎線・宇都宮線で通勤快速廃止
  • 早朝の小田原→国府津間増発による運転間隔均等化

JR東日本八王子支社

JR東日本八王子支社プレスリリース

  • 青梅線の中央線快速直通列車削減
  • 八高線八王子~箱根ヶ崎間で夕方に1往復増発、八王子~高麗川間で夜間に1往復減便

JR東日本大宮支社

詳細記事:昼間の高崎線・宇都宮線上野始発終着の減便と快速増停車へ! JR東日本大宮支社・高崎支社ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR東日本大宮支社プレスリリース

  • 宇都宮線快速が東大宮に増停車
  • 高崎線・宇都宮線で東京始発の運転時間帯拡大(宇都宮線最終の上野発着ホーム変更)
  • 宇都宮線・高崎線で昼間の上野始発・終着の各毎時1本の運転を廃止し減便
  • 東海道線・高崎線・宇都宮線で通勤快速廃止
  • 宇都宮線で平日朝ラッシュ時に減便
  • 宇都宮線古河~宇都宮間で夜間に減便

JR東日本千葉支社

詳細記事:E131系投入と209系8両固定運用化へ! JR東日本千葉支社ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR東日本千葉支社プレスリリース

  • 房総各線でE131系運転開始、安房鴨川を跨いで内房線と外房線を直通する列車の運転開始
  • 内房線君津~上総湊間で夜間に増発、夕ラッシュ時毎時2本化
  • 鹿島線の総武快速乗り入れ継続
  • 総武線快速及び内房線千葉~木更津間で減便

JR東日本高崎支社

詳細記事:昼間の高崎線・宇都宮線上野始発終着の減便と快速増停車へ! JR東日本大宮支社・高崎支社ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR東日本高崎支社プレスリリース

  • 高崎線特急「あかぎ」が北本・鴻巣に増停車
  • 高崎線特急「あかぎ」「スワローあかぎ」減便

JR東日本水戸支社

JR東日本水戸支社プレスリリース

  • 水郡線運転再開(2020年3月27日)
  • 水戸線全列車ワンマン化

JR東日本長野支社

JR東日本長野支社プレスリリース

JR東日本新潟支社

JR東日本新潟支社プレスリリース

  • 白新線快速らくらくトレイン村上廃止
  • 信越本線快速おはよう信越・らくらくトレイン信越を快速信越に名称変更

JR東日本仙台支社

JR東日本仙台支社プレスリリース

  • 東北本線仙台~名取間は昼間均等10分間隔、名取~岩沼間は昼間均等20分間隔で運転
  • 東北本線昼間は白石で運転系統分割・仙台シティラビット廃止、福島~白石間で2両に減車
  • 奥羽本線赤岩廃止(2016年12月1日より全列車通過)

JR東日本盛岡支社

JR東日本盛岡支社プレスリリース

  • 釜石線快速はまゆりが松倉全列車停車化
  • 山田線宮古~茂市間で3本減便
  • 八戸線を全列車2両運転に統一、減車分は朝に増発
  • 大湊線の青い森鉄道直通列車削減、八戸発着は4往復から3往復に削減、青森発着快速しもきたは廃止

JR東日本秋田支社

詳細記事:キハ40系列普通列車運用JR東日本から消滅へ! JR東日本秋田支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
JR東日本秋田支社プレスリリース

  • 奥羽本線泉外旭川開業
  • 男鹿線の全列車をEV-E801系に置き換え
  • 津軽線蟹田~三厩間及び五能線の全列車をGV-E400系に置き換え、JR東日本からキハ40系列の普通列車運用消滅
  • 五能線東能代~能代間で3本減便

JR東海

在来線のダイヤ改正は実施なしの模様




JR西日本

JR西日本プレスリリース

  • 特急「サンダーバード」「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はるか」の一部を臨時列車化
  • 特急「はまかぜ」「びわこエクスプレス」の全車指定席化(「らくラクはりま」は2020年9月1日より全車指定席)

JR西日本近畿統括本部

詳細記事:大阪・京都で昼間の減便と回数券廃止へ JR西日本近畿統括本部ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR西日本近畿統括本部プレスリリース

  • 特急「サンダーバード」「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はるか」の一部を臨時列車化
  • 特急「はまかぜ」「びわこエクスプレス」の全車指定席化(「らくラクはりま」は2020年9月1日より全車指定席)
  • 特急「らくラクはりま」を新大阪発着に延長
  • 琵琶湖線南草津、山科、JR神戸線大久保、JR宝塚線西宮名塩に停車する特急列車設定
  • 特急「はるか」の米原発着運転を廃止、野洲発着(一部草津始発)に短縮
  • 大阪都市圏で終電繰り上げ
  • 大阪環状線(ゆめ咲線直通列車)及び嵯峨野線、湖西線で昼間に減便
  • 播但線で昼間に増発、昼間は毎時2本化

JR西日本金沢支社

JR西日本金沢支社プレスリリース

  • 湖西線特急「サンダーバード」のうち4往復を臨時化
  • 北陸本線特急「ダイナスター」1往復削減、初列車繰り下げ及び終列車繰り上げ
  • 七尾線特急「能登かがり火」を3両編成に統一
  • 北陸本線福井4時51分発快速敦賀行き初列車の廃止
  • 七尾線普通列車を全列車521系化、最大4両までに減車、土休日は2往復減便
  • 城端線・氷見線・越美北線などで初列車繰り下げ・終列車繰り上げ

JR西日本和歌山支社

詳細記事:特急くろしお減便と105系撤退へ JR西日本和歌山支社ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR西日本和歌山支社プレスリリース

  • 紀勢本線特急「くろしお」のうち3往復を臨時化、金曜~日曜を中心に運転
  • 紀勢本線特急「くろしお」の箕島・藤並・湯浅・南部停車列車が増加
  • 紀勢本線湯浅~御坊間で普通列車を4往復削減、昼間毎時2本→1本に減便
  • 紀勢本線で15分程度初電繰り下げと30分程度終電繰り上げ、大阪市内からの御坊行き深夜列車廃止(新宮行き夜行の名残だった列車)

JR西日本福知山支社

JR西日本福知山支社プレスリリース

  • 特急「こうのとり」「きのさき」の一部を臨時列車化
  • 北近畿エリアで1駅程度しか通過しない快速を全て各駅停車に変更
  • 播但線姫路~寺前間で昼間に増発、昼間は毎時2本化
  • 播但線寺前~山陰本線豊岡間直通列車を1往復運転開始
  • 管内各線で終列車を10~50分程度繰り上げ

JR西日本岡山支社

詳細記事:快速サンライナー大幅削減で117系廃車進行か! JR西日本岡山支社ダイヤ改正(2021年3月13日)

JR西日本岡山支社プレスリリース

  • 山陽本線和気~瀬戸間及び赤穂線長船~西大寺間で昼間毎時2本→1本化
  • 山陽本線快速サンライナー大幅減便(夕方9本中7本減便)
  • 津山線で初列車19分繰り下げ・終電14分繰り上げ
  • 吉備線でパターンダイヤ化

JR西日本広島支社

詳細記事:恐れていた!快速シティライナーの昼間消滅宣言! JR西日本広島支社・広島高速交通アストラムラインダイヤ改正(2021年3月13日)
JR西日本広島支社プレスリリース

  • 山陽本線快速シティライナー大幅減便、昼間消滅
  • 山陽本線三原~白市間で昼間毎時2本→1本化
  • 山陽本線大野浦~岩国間及び可部線緑井~あき亀山で昼間毎時3本→2本化
  • 山陽本線岩国~小月間及び山陰本線小串~下関間で昼間約40分間隔→60分間隔化
  • 可部線で平日朝に緑井~梅林間で1往復増発
  • 芸備線下深川~志和口間の普通列車及び快速みよしライナー減便
  • 広島駅発最終で4~39分繰り上げ、広島郊外で最大85分終電繰り上げ、呉線と可部線で東京19時51分発「のぞみ109号」広島行き最終から連絡不可に(ただし可部線は広島交通深夜バスで救済する可能性高)

JR西日本米子支社

JR西日本米子支社プレスリリース

  • 山陰本線で最大68分終電繰り上げ

JR西日本福岡支社

JR西日本福岡支社プレスリリース

JR四国

JR四国プレスリリース

  • 土讃線特急「南風」「しまんと」全列車2700系化
  • 予讃線特急「ミッドナイトEXP高松」「ミッドナイトEXP松山」廃止
  • 予讃線特急「宇和海」及び徳島線特急「剣山」1往復減便
  • 瀬戸大橋線快速マリンライナーは据え置き・時刻変更なし(よって日本一遅い終電は瀬戸大橋線快速マリンライナー77号に)
  • 徳島線徳島~阿波川島間で増発、昼間毎時2本化
  • 2020年11月1日以降運休している気動車運転の終列車6本の正式廃止
  • 普通列車の終列車1時間程度繰り上げ

JR九州

JR九州プレスリリース
JR九州筑肥線プレスリリース[2月22日公表]
九州新幹線・特急列車時刻表

  • 特急「かもめ」「ハウステンボス」の一部を臨時列車化
  • 日豊本線特急「ソニック」の一部を臨時化、定期列車は昼間毎時2本→1本に減便
  • 日豊本線特急「にちりん」の一部を「ひゅうが」に短縮、大分~延岡間は1時間に1本から2時間に1本程度に減便
  • 鹿児島本線特急「有明」廃止、代替として大牟田→鳥栖間で快速を運転し鳥栖で特急「かもめ」博多行きに連絡
  • 福北ゆたか線特急「かいおう」1往復減便
  • 各地で幹線を中心に終電繰り上げ実施
  • 福北ゆたか線で昼間毎時4本→毎時3本に減便、昼間の快速は原町・門松に追加停車へ
  • 筑肥線は昼間は筑前前原で完全に系統分割、筑前前原~西唐津間で夜間に減便

JR九州長崎支社

JR九州長崎支社プレスリリース

JR九州熊本支社

JR九州熊本支社プレスリリース

JR九州大分支社

JR九州大分支社プレスリリース

JR九州鹿児島支社

JR九州鹿児島支社プレスリリース

JR北海道

JR北海道プレスリリース [12月9日公表]

  • 室蘭本線特急「北斗」を7両から5両に減車
  • 石勝線特急「おおぞら」を6両から5両に減車
  • 函館本線特急「カムイ」「ライラック」計2往復を臨時化
  • 室蘭本線特急「北斗」最終列車減便、終列車を1時間程度繰り上げ
  • 室蘭本線特急「北斗」11往復中1往復、石北本線特急「大雪」全2往復及び宗谷本線特急「サロベツ」2往復中1往復を臨時化(ただしそれぞれ週6日程度運転)
  • 千歳線快速エアポート減便
  • 札幌都市圏の普通列車6本を減便、1本を区間短縮、6本土休日運休化
  • 根室本線、留萌本線、宗谷本線、石北本線普通列車で減便実施
  • 18駅廃止(函館本線伊納、宗谷本線南比布・北比布・東六線・剣淵・下士別・北星・南美深・紋穂内・豊清水・安牛・上幌延・徳満、石北本線北日ノ出・将軍山・東雲・生野、釧網本線南斜里)
  • 室蘭本線・宗谷本線などにH100形を投入、所要時間短縮

JR貨物

JR貨物プレスリリース




大手私鉄

京急電鉄

詳細記事:ウィング号増結と品川から逗子への直通列車誕生へ! 京急電鉄・京成電鉄ダイヤ改正(2021年3月27日/2021年5月6日)
京急電鉄プレスリリース[1月27日公表]※3月27日実施

  • 各線で終電を10~30分程度繰り上げ
  • 「モーニング・ウィング3号」を8両から12両に増結(5月6日より実施)

東急電鉄

詳細記事:恐れていた!田園都市線の白紙改正宣言! 東急電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)

東急電鉄プレスリリース[1月26日公表]

  • 田園都市線で白紙改正
  • 田園都市線で平日朝ラッシュ時の準急運転時間帯縮小・急行格上げ
  • 田園都市線・大井町線で昼間30分サイクルから20分サイクルに変更、減便
  • 池上線・東急多摩川線・世田谷線で昼間6分間隔(毎時10本)から7分30秒間隔(毎時8本)に減便
  • 各線で終電を10~30分程度繰り上げ

小田急電鉄

小田急電鉄プレスリリース

  • 終電を20分程度繰り上げ
  • 初電を一部繰り下げ
  • 早朝・深夜以外は変更なし

京王電鉄

詳細記事:動物園線直通急行廃止へ 京王電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
京王電鉄プレスリリース[2月5日公表]

  • 各線で終電を20分程度繰り上げ

西武鉄道

西武鉄道プレスリリース[1月26日公表]

  • 各線で終電を10~30分程度繰り上げ

東武鉄道

詳細記事:TJライナー増発も急行減便へ 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
東武鉄道プレスリリース[1月26日公表]

  • 日光線特急を早朝・深夜に減便
  • 東上線「TJライナー」を平日朝に2本増発、その分料金不要列車を減便
  • 伊勢崎線・東上線・大師線で終電を10~30分程度繰り上げ
  • 東上線みなみ寄居を個別運賃化

京成電鉄

京成電鉄プレスリリース[1月27日公表]※3月27日実施

  • 本線で初電を10分程度繰り下げ、平日は終電を10分程度繰り上げ

東京メトロ

東京メトロプレスリリース[1月26日公表]

  • 各線で終電を10~20分程度繰り上げ(千代田線の大部分と半蔵門線のごく一部を除く)

相模鉄道

詳細記事:恐れていた!たった1年3か月での白紙改正宣言! 相模鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)

相模鉄道プレスリリース[2月2日公表]

  • 相鉄全線で白紙改正
  • 平日朝ラッシュ時のいずみ野線通勤特急を廃止、各駅停車に格下げ
  • 昼間の急行全廃、毎時2本削減
  • 昼間の相鉄JR直通線を全て各駅停車に変更
  • 平日夕ラッシュ時のいずみ野線各駅停車毎時3本を本線快速に変更
  • 土休日夕ラッシュ時の横浜発着特急廃止、毎時2本削減
  • 終電を15分程度繰り上げ

阪急電鉄

詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
阪急電鉄プレスリリース[2月12日公表]

  • 神戸線・宝塚線大阪梅田~西宮北口・伊丹・雲雀丘花屋敷間にて終電を13~20分程度繰り上げ
  • 京都線ほぼ全線で終電を15~32分程度繰り上げ

阪神電鉄

詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
阪神電鉄プレスリリース[2月12日公表]

  • 本線で終電を10~15分程度繰り上げ

西日本鉄道

詳細記事:恐れていた!朝ラッシュ時の特急消滅宣言! 西日本鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
西日本鉄道プレスリリース[1月29日公表]

  • 平日昼間の特急廃止、急行運転区間を大牟田まで延長
  • 土曜・日曜別ダイヤの導入、ともに朝夕に減便
  • 終電を15分程度繰り上げ




地下鉄・都市鉄道

※東京メトロは大手私鉄を参照

函館市交通局

函館市交通局プレスリリース[3月1日公表]※4月1日実施

東京都交通局

都営三田線プレスリリース[1月26日公表]

  • 西高島平23時48分発最終白金高輪行き終電を3分繰り上げ

つくばエクスプレス

つくばエクスプレスプレスリリース[1月28日公表]

  • 終電を10分程度繰り上げ(減便なし)

東京モノレール

詳細記事:恐れていた!区間快速の壊滅宣言! 東京モノレールダイヤ改正(2021年3月13日)

東京モノレールプレスリリース[1月28日公表]

  • 区間快速を平日早朝の1本を除き全廃止
  • 平日朝ラッシュ時は3分20秒間隔(毎時18本)から4分間隔(毎時15本)に減便
  • 昼間は計毎時15本から毎時12本に減便、12分サイクルダイヤから10分サイクルダイヤに変更し空港快速と普通のみ運転
  • 終電を10分程度繰り上げ

東葉高速鉄道

東葉高速鉄道プレスリリース[1月26日公表]

  • 平日の東葉勝田台行きに限り終電を10分程度繰り上げ(1月20日に先行実施)

埼玉高速鉄道

埼玉高速鉄道プレスリリース[2月5日公表]

  • 平日の浦和美園行きに限り終電を3分程度繰り上げ

埼玉新都市交通

埼玉新都市交通プレスリリース[2月17日公表]

  • 平日朝ラッシュ時を最短3分45秒間隔から5分間隔に拡大、3往復減便

横浜高速鉄道

横浜高速鉄道プレスリリース[1月26日公表]

  • 終電を10~33分程度繰り上げ

横浜シーサイドライン

詳細記事:32年越しの全線フル開業で朝夕に増発へ! 横浜シーサイドラインダイヤ改正(2021年3月27日)
横浜シーサイドラインプレスリリース[2月24日公表]※3月27日実施

  • 平日朝夕ラッシュ時の増発
  • 平日・土休日ともに昼間を7分30秒間隔(毎時8本)から10分間隔(毎時6本)に減便
  • 終電を30分程度繰り上げ(1月20日より先行実施)

箱根登山鉄道

箱根登山鉄道プレスリリース[2月3日公表]

  • 箱根湯本以西で初電繰り下げ・終電繰り上げ

富山地方鉄道

詳細記事:富山港線新駅2駅開業へ! 富山地方鉄道ダイヤ改正(2021年3月21日)
富山地方鉄道市内電車プレスリリース[3月12日公表]※3月21日実施
富山地方鉄道鉄道線プレスリリース[3月22日公表]※4月11日実施

  • 富山港線オークスカナルパークホテル富山前・龍谷富山高校前(永楽町)を開業

名古屋臨海鉄道

名古屋臨海鉄道プレスリリース[2月25日公表]

京福電鉄(嵐電)

詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
京福電鉄プレスリリース[2月12日公表]

  • 嵐山本線で終電を15分程度繰り上げ

神戸電鉄

詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
神戸電鉄プレスリリース[2月12日公表]

  • 三田発の終電を15~21分程度繰り上げ

広島高速交通

詳細記事:恐れていた!快速シティライナーの昼間消滅宣言! JR西日本広島支社・広島高速交通アストラムラインダイヤ改正(2021年3月13日)
広島高速交通プレスリリース[2月25日公表]

  • 平日夜間に4往復削減
  • 土休日深夜に1往復削減

伊予鉄道

詳細記事:昼間の減便実施で運用合理化へ 伊予鉄道市内電車ダイヤ改正(2021年3月1日)
伊予鉄道プレスリリース[2月16日公表]※3月1日実施

  • 3系統・5系統で朝に土休日運休列車を2往復ずつ設定、昼間は全日10分間隔(毎時6本)から12分間隔(毎時5本)に減便
  • 6系統本町線で終電を1時間15分~1時間20分繰り上げ

福岡市交通局

福岡市交通局プレスリリース[2月22日公表]

筑豊電鉄

筑豊電鉄プレスリリース[2月4日公表]

  • 昼間を24分サイクルから30分サイクルに減便
  • 初電を5分程度繰り下げ
  • 終電を25分程度繰り上げ


地方鉄道・転換第三セクター

道南いさりび鉄道

道南いさりび鉄道プレスリリース[2月4日公表]

  • 函館~上磯間で1往復減便
  • 終列車を最大1時間30分程度繰り上げ

青い森鉄道

青い森鉄道プレスリリース

  • 快速しもきたが八戸発着1往復削減、青森発着消滅で野辺地~青森間の快速消滅

IGRいわて銀河鉄道

IGRいわて銀河鉄道プレスリリース

三陸鉄道

三陸鉄道プレスリリース[1月21日公表]

秋田内陸縦貫鉄道

秋田内陸縦貫鉄道プレスリリース[2月1日公表]

  • 阿仁前田を阿仁前田温泉に改称

由利高原鉄道

由利高原鉄道プレスリリース[3月3日公表]

  • 終列車を25~50分繰り上げ、1往復減便

仙台空港鉄道

仙台空港鉄道プレスリリース

阿武隈急行

阿武隈急行プレスリリース[1月28日公表]

  • 梁川と丸森で系統分割
  • 丸森~槻木間で初電繰り上げ・終電繰り下げ

会津鉄道

詳細記事:TJライナー増発も急行減便へ 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
会津鉄道プレスリリース[12月28日公表]

  • 会津田島~西若松間で減便
  • 快速AIZUマウントエクスプレス号のうち東武日光発着の1往復の復便を断念、代替として野岩鉄道線内各駅停車・会津高原尾瀬口~会津田島間ノンストップの区間快速を設定

野岩鉄道

詳細記事:TJライナー増発も急行減便へ 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
野岩鉄道プレスリリース[1月28日公表]

ひたちなか海浜鉄道

ひたちなか海浜鉄道プレスリリース[2月12日公表]

  • 美乃浜学園開業
  • 終列車を23分程度繰り上げ
  • 勝田~那珂湊間で2往復減便

鹿島臨海鉄道

鹿島臨海鉄道プレスリリース[2月24日公表]

  • 大洗~鹿島神宮間で2往復減便
  • 終列車を最大14分程度繰り上げ
  • 昼間から2両運用を消滅、1両化

秩父鉄道

秩父鉄道プレスリリース[1月26日公表]

  • 無期運休となっていた平日の西武鉄道との直通運転を廃止、土休日の西武線直通列車は復便
  • 終電繰り上げ

小湊鐵道

小湊鐵道時刻表[3月15日公表]※3月21日実施

いすみ鉄道

いすみ鉄道プレスリリース[2月25日公表]

  • 土休日の終列車を30分繰り上げ、1往復減便

富士急行

富士急行プレスリリース[2月19日公表]

伊豆急行

伊豆急行プレスリリース[2月10日公表]

  • 終電を最大35分程度繰り上げ

岳南電車

伊豆急行プレスリリース[2月22日公表]

  • 平日に1往復減便、終電を最大17分程度繰り上げ

しなの鉄道

しなの鉄道プレスリリース

  • SR1系を料金不要列車にも投入

上田電鉄

上田電鉄プレスリリース[2月26日公表]※3月28日実施

  • 全線で運転再開
  • 土休日に5往復程度運休、土休日に限り下之郷~別所温泉間で初電を31~35分程度繰り下げ

御岳登山鉄道

御岳登山鉄道プレスリリース

北越急行

北越急行プレスリリース

えちごトキめき鉄道

えちごトキめき鉄道プレスリリース

  • 日本海ひすいラインえちご押上ひすい海岸開業、夕方に1本を1両から2両に増結
  • 妙高はねうまラインで土休日に二本木~妙高高原間で1往復増発

あいの風とやま鉄道

あいの風とやま鉄道プレスリリース

  • 一部列車で増車

IRいしかわ鉄道

IRいしかわ鉄道プレスリリース

北陸鉄道

長良川鉄道プレスリリース[3月1日公表]

  • 浅野川線で朝夕オフピーク時を24分間隔(毎時2.5本)から30分間隔(毎時2本)に減便
  • 石川線で終電を最大1時間08分繰り上げ、平日ダイヤを土休日ダイヤ並みに減便

天竜浜名湖鉄道

天竜浜名湖鉄道プレスリリース[3月6日公表]

長良川鉄道

長良川鉄道プレスリリース[2月1日公表]

京都丹後鉄道

京都丹後鉄道プレスリリース[1月28日公表]

  • 終電繰り上げの実施

和歌山電鐵

和歌山電鐵プレスリリース[2月10日公表]

  • 終列車を30分程度繰り上げ
  • 和歌山~貴志間で全日で2往復減便

紀州鉄道

紀州鉄道プレスリリース[2月15日公表]

北条鉄道

北条鉄道プレスリリース[2月19日公表]

智頭急行

智頭急行プレスリリース[1月15日公表]

水島臨海鉄道

水島臨海鉄道プレスリリース[2月10日公表]

  • 土休日に1往復減便
  • 終列車を15分程度繰り上げ

井原鉄道

井原鉄道プレスリリース[1月15日公表]

若桜鉄道

若桜鉄道プレスリリース[2月25日公表]

土佐くろしお鉄道

土佐くろしお鉄道プレスリリース

  • ごめんなはり線あき総合病院前開業

平成筑豊鉄道

平成筑豊鉄道プレスリリース

  • 平日ダイヤを土休日ダイヤと一体化し減便

甘木鉄道

甘木鉄道プレスリリース[2月19日公表]

  • 土曜ダイヤと休日ダイヤを統合、土曜日は2往復減便、休日は1往復増発

島原鉄道

肥薩おれんじ鉄道プレスリリース[2月25日公表]

  • 全線で2往復減便、終列車を31分~33分程度繰り上げ

熊本電鉄

熊本電鉄プレスリリース[3月22日公表]※4月5日実施

  • 上熊本~北熊本間で2分程度変更

肥薩おれんじ鉄道

肥薩おれんじ鉄道プレスリリース[1月5日公表]




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