静岡県内東海道線で4両と3両運転に再編で平日夕ラッシュ時に増発か！　JR東海静岡支社ダイヤ改正予測(2027年以降予定)

JR東海は2024年6月6日、プレスリリースにて2027年3月に御殿場線で新型車両315系による4両ワンマン運転を行うと公表した。今回はこれから2027年3月JR東海静岡支社ダイヤ改正について予測していく。

1. 御殿場線普通電車を315系統一と4両ワンマン運転開始へ！

今回の2027年3月JR東海ダイヤ改正では、御殿場線普通電車をすべて315系4両編成に統一する。

まあJR東海は全国規模のダイヤ改正(2027年3月13日土曜日実施を見込む)の1周忌安定度前に運用変更するため、2027年3月6日土曜日または3月7日日曜日に実施するのではないか。

また315系は車側カメラ搭載による車載ホームモニタシステム式都市型ワンマン運転を可能としている。これに合わせて全普通列車をワンマン運転とする見込みだ。

これにより御殿場線は昼間の2両運転も全列車4両化、普通列車を全列車4両ワンマン運転とする見込みだ。

また合わせて御殿場線の東海道線三島直通電車も315系4両編成によるワンマン運転を実施する。

なおこれに伴う減便の見込みはない。

また今回の2027年3月JR東海ダイヤ改正では、身延線で朝夜に運転している富士～西富士宮間の315系4両運転電車2往復においてワンマン運転を開始する。

この列車は2026年3月14日JR東海ダイヤ改正にて313系2両+2両から315系4両固定編成に置き換えられていた。2027年3月にほかの2両編成電車同様ワンマン運転に移行するだろう。

なお身延線では甲府側に313系3両運転列車が2往復設定があるが、こちらは引き続き車掌乗務とする見込みだ。

今回の2027年3月JR東海ダイヤ改正では、東海道線で平日夕ラッシュ時に増発を図る可能性がある。

先述したように2027年3月より御殿場線と身延線で4両ワンマン運転を開始する。これにより乗務員余剰が発生する見込みだ。

一方で2026年3月14日JR東海ダイヤ改正で静岡県内東海道線で朝夕を中心に減車を図り、平日夕ラッシュ時は一部列車で6両から4両に減車することとなった。これは昼から夕方にかけての連結をなくすることで連結に必要な人員を削減し合理化するためである。

ただし東海道線は昼間は静岡発着で3両編成(ないし4両編成)毎時6本のところ、平日夕ラッシュ時は毎時5本しか運転がない。昼間より平日夕ラッシュ時の方が運転本数が少ないのだ！当然のことながら3両編成や4両編成で運びきれるはずがなく、6両運転が前提の運転本数となっている。

そんな中平日夕ラッシュ時に6両から4両への減sにゃを図り輸送力が減少したことから混雑が拍車をかけている。

そこでこの余剰となった人員を使って東海道線で平日夕ラッシュ時に増発を図るのではないだろうか。

平日夕ラッシュ時は
熱海～静岡～浜松間　315系4両編成毎時4本
三島～沼津～御殿場方面　315系4両編成毎時2本
興津～静岡～島田間　313系3両編成毎時4本

としてもおかしくないのではないだろうか。

またこのようにしておけば315系4両編成の投入拡大で東海道線にもワンマン運転が拡大した際、また313系3両編成に車側カメラを搭載することで車載ホームモニタシステム式都市型ワンマン運転を開始できるようにするとなれば平日夕ラッシュ時の4両または3両運転への減車を図ってきてもおかしくはないだろう。

なお土休日夕方は現状通り毎時5本を維持する可能性が高いほか、平日・土休日ダイヤ別ダイヤ化したとして昼間同様静岡周辺で毎時6本運転とするくらいだろう。

今回の2027年3月JR東海静岡支社ダイヤ改正では、御殿場線と身延線で315系4両編成によるワンマン運転を介することとした。また静岡県内の東海道線で平日夕ラッシュ時に増発する可能性がある。

今後新型車両315系を続々投入するJR東海で今後どのようなダイヤ改正を実施するのか、見守ってゆきたい。