JR東日本千葉支社では2026年より順次E233系6両編成の転入が始まっている。今回はこのうち総武本線普通電車および千葉発着の成田線について見ていく。
ワンマン運転開始で地下鉄東西線直通電車削減へ！2027年3月JR東日本中央総武線各駅停車ダイヤ改正予測はこちら！
E233系6両編成によるワンマン運転開始へ！2027年3月JR東日総武線・成田線ダイヤ改正予測はこちら！
1. 京葉線で分割編成廃止10両固定編成化へ！
今回の2027年3月JR東日本ダイヤ改正では、京葉線で大規模なダイヤ改正を行う見込みだ。
さいたま車両センターの京浜東北線用E233系10両編成4本が京葉線車両の所属する京葉車両センターに続々転入している。この10両固定編成導入で6両+4両分割可能編成を連結しないウ奥羽売鵜に特化してワンマン運転改造、内房線や外房線、総武本線や成田線に転用する見込みだ。
京葉線も10両編成と武蔵野線直通の8両編成でおおむね固定されておりワンマン運転検討線区に入っている。ただし貫通扉ではない分割可能編成では乗務員が行くことのできない車両が発生するためワンマン運転ができない。このため10両編成ではワンマン運転ができない6両+4両分割可能編成を京葉線から排除することで京葉線内での10両ワンマン運転を行うのが目的ではないだろうか。
2. 京葉線の東金線成東乗り入れ廃止へ！
また今回の2027年3月JR東日本ダイヤ改正では京葉線蘇我発着全列車10両固定編成化により6両+4両編成による分割併合列車の運転を終了する見込みだ。
京葉線車両は多くの列車が京葉線内東京～蘇我間の運転で抑えられているが、一部に内房線や外房線などへの直通列車がある。このうち内房線上総湊越えて館山までまでと外房線上総一ノ宮までは全駅で10両編成の停車に対応しているため10兆固定編成化による分割編成消滅後も問題ない。
一方誉田で分割併合し運転している東金線成東乗り入れは、東金線が6両編成までしか入れないため廃止する可能性が高い。
そうなると2027年3月ダイヤ改正で京葉線東金乗り入れは廃止となるだろう。
3. 結び
今回の2027年JR東日本千葉支社ダイヤ改正では京葉線蘇我発着電車が10両固定編成化、10両編成が物理的に乗り入れができない東金線成東乗り入れを廃止する見込みだ。
今後JR東日本千葉支社でどのようなダイヤ改正を実施するのか見守ってゆきたい。
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