JR旅客各社および私鉄各社では、2025年3月に一斉ダイヤ改正を行う。
3月ダイヤ改正のプレスリリース公表は例年一斉に行う。公表日はJRグループでは2008年以降12月中旬の金曜日としており、多くの私鉄も同日に公表するものであると思われる。
今回はこれまで当サイトで行ったダイヤ予測と、これまでに出ている外部情報をまとめることとする。★(星)の数は以下の凡例に示すように多いほど確定的である。
1.今回の傾向
今回のダイヤ改正の傾向は、車両更新が主で小規模と思われる。
また大阪関西万博閉幕に伴い大阪都市圏各線で一斉に減便を図る可能性があるところも注目だ。
さらに東海道新幹線などで最高速度を引き上げ、所要時間短縮を図る可能性がある。
このため今回のダイヤ改正は前年に引き続き全国的にかなり大規模になることが予想される。
2.今回のダイヤ改正予測
凡例
- ★★★:新聞記事や事前報道、車両出場状況などにより確定事項およびほぼ確定的なもの(当たる可能性99%以上)
- ★★☆:明確な根拠はないがおそらく起こると思われるもの(当たる可能性は60%くらい)
- ★☆☆:可能性はあるが、どちらかといえば起きそうにないもの(当たる可能性は20%くらい)
ただし日付関連の予測を除き★の右のカッコ内に実施確率(主観評価)を記載します。
ダイヤ改正公表日予測
ダイヤ改正プレスリリース一斉公表は、例年12月第3金曜日に行っています。
- ★★☆2025年12月19日金曜日(12月第三金曜日)
- ★★☆2025年12月12日金曜日(前回の公表日12月13日に1番近い金曜日で、JR東日本のプレスリリース状況から一番近い)
ダイヤ改正実施日予測
JR旅客各社のダイヤ改正は例年3月中旬に行っています。
- ★★★2026年3月14日土曜日(JR東日本運賃改定日)
以下はダイヤ改正内容について予測していく。
JR旅客各社
東海道新幹線
東海道新幹線運転時間拡大詳細記事：東海道新幹線で初列車繰り上げ朝5時20分から運転計画か！ 東海道新幹線ダイヤ改正予測(2027年以降予定)
のぞみ詳細記事：川勝辞任で静岡忖度なしに300km/h運転を実現か！ 東海道新幹線ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
ひかり・こだま詳細記事：静岡にひかり毎時2本停車や小田原・豊橋ひかり毎時1本停車なるか！ 東海道新幹線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
- ★★☆(80%) 「ひかり」4号車・5号車普通車を自由席から指定席に変更、普通車指定席拡大と普通車自由席削減
- ★★☆(60%) 「こだま」普通車指定席拡大、普通車自由席削減
- ★★☆(55%) 東京～新大阪間を2時間27分以内で運転する「のぞみ」の拡大
- ★★☆(50%) N700Sにて最高速度を300km/h以上に引き上げ、東京～新大阪間最速2時間18分以内で運転
- ★★☆(50%) 「のぞみ」全車指定席運転を多客期のほか3日以上の連休に拡大
- ★★☆(45%) 昼間の定期「のぞみ」で東京～新大阪間最速2時間24分運転実施
- ★★☆(40%) 「ひかり」が小田原に毎時1本停車化、乗車チャンス倍増
- ★★☆(30%) 東京発新大阪行き最終「のぞみ」を東京21時30分発に6分繰り下げ、博多発東京行き最終「のぞみ」を新大阪21時30分発に6分繰り下げ
- ★★☆(20%) 「ひかり」が豊橋に毎時1本停車化、乗車チャンス倍増
- ★☆☆(15%) 東海道新幹線で初列車30分繰り上げ5時30分から運転開始(2027年以降の方が可能性が高い)
- ★☆☆(15%) 普通車全車自由席「こだま」の消滅、1両以上普通車指定席を連結化
- ★☆☆(10%) N700Sが米原～京都間で330km/h運転を開始
山陽・九州新幹線
詳細記事：さくら指定席予約集中でみずほ格上げ値上げか！ 山陽新幹線ダイヤ改正予測(2025年以降予定)
- ★★★(99%) 熊本6時08分発「さくら540号」新大阪行きを熊本6時00分発に8分繰り上げ
- ★★★(99%) 博多23時15分頃発熊本行き臨時「さくら」を増発(おそらく久留米～熊本間ノンストップ)
- ★★☆(80%) 一部の「こだま」を500系からN700系8両編成に置き換え
- ★★☆(70%) 「さくら」の一部を「みずほ」に格上げ
- ★★☆(35%) 九州新幹線熊本～鹿児島中央間で昼間の定期列車を毎時1本程度に削減
- ★★☆(30%) 九州新幹線博多～熊本間で昼間の定期列車を毎時2本程度に削減
- ★☆☆(10%) N700Sが山陽新幹線内で最高速度を引き上げ
東北・北海道新幹線
新幹線詳細記事：東北新幹線東京駅毎時16本運転増加もE5系不足でやまびこ値上げ見送りか！ 東北新幹線ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
東北新幹線最終繰り上げ詳細記事：宇都宮・郡山・福島を中心に最終列車20分繰り上げへ！ 東北新幹線ダイヤ改正予測(2026年3月予定)
山形新幹線詳細記事：新型車両E8系投入でスーパーつばさ登場と値上げか！ 山形新幹線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
- ★★★(99%) 山形新幹線「つばさ」を全列車E8系に統一し300km/h対応化、多くの列車で大宮～福島間で4分短縮
- ★★★(99%) 東京発仙台行きと那須塩原行き最終を約20分繰り上げ
- ★★☆(85%) 東北新幹線で東京発20時以降に減便、東京発20時以降の定期「やまびこ」は原則全駅停車(あっても1駅通過)で運転
- ★★☆(85%) 盛岡行き最終を東京20時20分発「やまびこ69号」盛岡行きから東京20時32分発「はやぶさ」盛岡行きに12分繰り下げ、仙台→盛岡間では最終15分程度繰り上げ
- ★★☆(85%) 一部の「やまびこ」で所要時間4分短縮
- ★★☆(80%) 東京駅発着列車枠の毎時16本への拡大
- ★☆☆(10%) 仙台始発終着の秋田新幹線「こまち」(仙台6時40分発「こまち95号」秋田行き及び秋田20時14分発「こまち96号」仙台行き)1往復を廃止
- ★☆☆(10%) 北海道新幹線をほぼ終日2時間に1本程度に減便
上越新幹線
詳細記事：宇都宮・郡山・福島を中心に最終列車20分繰り上げへ！ 東北新幹線ダイヤ改正予測(2026年3月予定)
北陸新幹線
詳細記事：北陸新幹線・特急サンダーバード・特急しらさぎ 敦賀延伸に伴う再編まとめ(2024年3月16日)
- ★☆☆(10%) 北陸新幹線「かがやき」臨時列車増発
- ★☆☆(10%) 東京発長野行き最終列車を20分程度繰り上げ
JR東日本
奥羽本線特急詳細記事：701系電車の余剰で特急いなほ・つがる置き換え快速化か！ JR東日本秋田支社ダイヤ改正予測(2025年以降予定)
信越本線特急詳細記事：乗継割引廃止とお得なきっぷ削減による利用減で減便か！ JR東日本信越本線特急しらゆきダイヤ改正予測(2025年3月予定)
房総特急詳細記事：房総特急さざなみ・わかしおの東京駅総武地下発着千葉駅経由復活なるか！ JR東日本ダイヤ改正予測(2026年以降予定)
中央線快速詳細記事：中央線快速グリーン車導入で特急減便と211系3ドア車立川乗り入れ廃止か！ JR東日本八王子支社ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
八高線詳細記事：八高線新型車両HB-E220系導入に向け2両に減車へ！ JR東日本高崎支社ダイヤ改正予測(2025年3月～2026年3月予定)
- ★★★(99%) 信越本線豊岡だるま駅開業
- ★★★(99%) 陸羽西線羽前前波駅・古屋駅全列車通過化
- ★★★(99%) 仙石線普通電車でワンマン運転開始
- ★★★(99%) 横浜線でワンマン運転開始(根岸線乗り入れ列車東神奈川～大船間を含む)
- ★★★(99%) 八高線・釜石線HB-E220系気動車運転開始
- ★★☆(85%) 特急「いなほ」「しらゆき」「つがる」「スーパーつがる」全車指定席化
- ★★☆(85%) 房総各線でE233系6両固定編成運転開始
- ★★☆(70%) 京葉快速減便、各駅停車に格下げ
- ★★☆(70%) 京葉線用E233系車両の外房線上総一ノ宮～勝浦間および東金線乗り入れ廃止
- ★★☆(60%) 山手線で増発
- ★★☆(60%) 奥羽本線特急「スーパーつがる」廃止
- ★★☆(50%) 中央本線大月～甲府間で減便
- ★★☆(50%) 東北本線石越～一ノ関間で減便
- ★★☆(35%) 内房線特急「さざなみ」と外房線特急「わかしお」の東京駅総武地下ホーム発着千葉駅経由化
- ★★☆(30%) 根岸線桜木町～磯子間で昼間毎時3本を京浜東北線直通から横浜線直通に変更、10両から8両に減車
- ★★☆(20%) 奥羽本線特急「つがる」廃止
JR東海
中央本線特急しなの詳細記事：北陸新幹線敦賀延伸で特急しなの減車と臨時列車削減か！ JR東海中央本線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
紀勢本線特急南紀詳細記事：特急南紀臨時列車削減で定期列車も削減と紀伊勝浦乗り入れ廃止か！ JR東海ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
東海道線ホームライナー大垣詳細記事：しらさぎ車両置き換えでホームライナー大垣廃止か！ JR東海東海道線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
静岡県内東海道線詳細記事：E231系5両編成沼津乗り入れへ！ JR東日本横浜支社・JR東海東海道線ダイヤ改正(2024年3月16日)および315系投入に伴うJR東海ダイヤ改正予測(2025年予定)
東海道線・武豊線詳細記事：名鉄より運賃割安で増発か！ JR東海東海道線・武豊線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
中央線詳細記事：中央線315系に統一で最高速度引き上げか！ JR東海中央線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
関西線詳細記事：利用者増加で211系復活へ！ JR東海関西線運用変更およびダイヤ改正予測(2023年10月1日/2024年3月予定)
- ★★★(99%) 武豊線で全列車315系4両運転に統一、4両ワンマン運転開始
- ★★★(99%) 関西線電車で全列車315系4両運転に統一、4陽ワンマン運転開始
- ★★★(99%) 静岡県内で315系運用増加
- ★★☆(70%) 関西線名古屋～四日市間で昼間毎時1本減便
- ★★☆(60%) 関西線昼間の亀山発着電車毎時1本を快速から普通に格下げ
- ★★☆(50%) 熱海～沼津間のJR東日本車両による東京直通運用をJR東海車両の4両+4両または4両+3両ですべて置き換え、熱海で完全に系統分割
- ★★☆(50%) 東海道線島田～浜松間で減便
- ★☆☆(10%) 東海道線「ホームライナー大垣」減便
JR西日本
特急しらさぎ詳細記事：北陸特急しらさぎ半減で名古屋発着も1往復減便か！ JR西日本・JR東海ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
紀勢本線特急くろしお詳細記事：683系転属でオーシャンアロー283系引退へ！ JR西日本和歌山支社特急くろしおダイヤ改正予測(2024年内予定)
新快速詳細記事：天下の新快速が昼間毎時2本に半減と120km/hに引き下げか！ JR西日本琵琶湖線・京都線・神戸線ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
大阪環状線・ゆめ咲線詳細記事：関西大阪万博に向け新大阪～桜島間で臨時列車運転へ！ JR西日本ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
京都・奈良方面221系詳細記事：大阪電車特定区間拡大で221系車内トイレ撤去か！ JR西日本ダイヤ改正予測(2025年以降予定)
JR宝塚線詳細記事：運賃値下げで塚口停車拡大もJR宝塚線で減便か！ JR西日本ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
山陰本線特急詳細記事：山陰本線特急スーパーまつかぜワンマン化と減便か！ JR西日本米子支社ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
七尾線特急詳細記事：北陸新幹線延伸による完全孤立利用減で減便廃止か！ JR西日本七尾線特急能登かがり火ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
加古川線・播但線詳細記事：大阪駅うめきたへおおさか東線乗り入れで和田岬線・加古川線・播但線を207系に置き換えか！ JR西日本ダイヤ改正(2023年3月)
- ★★★(99%) 山陽本線手柄山平和公園駅開業
- ★★☆(70%) JR京都線・JR神戸線で昼間の新快速を毎時4本から毎時2本に半減、快速12両化拡大と普通毎時8本から毎時6本に削減
- ★★☆(70%) 加古川線103系の207系2両編成への置き換え開始(2026年内に加古川線103系引退か)
- ★★☆(70%) 山陰本線倉吉～米子間で最終1時間～2時間程度繰り上げ
- ★★☆(60%) 七尾線特急「能登かがり火」減便
- ★★☆(50%) 紀勢本線特急「くろしお」から283系(「オーシャンアロー」型車両)が引退、683系/289系に置き換え(2025年内)
- ★★☆(30%) 北陸本線特急「しらさぎ」のうち米原発着列車減便
- ★★☆(30%) 283系(「オーシャンアロー」型車両)が伯備線特急「やくも」に転属(2025年内)
- ★★☆(30%) 紀勢本線特急「南紀」紀伊勝浦乗り入れ廃止、全便新宮折り返し化
- ★★☆(30%) 播但線103系が207系3両編成または2両編成に(2027年以降の方が可能性高い)
JR四国
変更は小規模と予測
JR九州
詳細記事：肥前鹿島発着特急かささぎ減便で新幹線連絡特急リレーかもめ増発へ！ JR九州ダイヤ改正予測(2026年3月予定)
- ★★★(99%) 長崎本線特急「かささぎ」2往復減便
- ★★☆(80%) 西九州新幹線連絡特急「リレーかもめ」2往復増発
JR北海道
札幌近郊特急詳細記事：特別快速エアポート格上げで新千歳空港～旭川間特急復活か！ JR北海道ダイヤ改正予測(2025年以降予定)
室蘭本線特急詳細記事：特急すずらんを特急北斗に吸収で減便と気動車化か！ JR北海道ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
石北本線特急詳細記事：特急大雪格下げで特別快速きたみ廃止のピンチ！ JR北海道石北本線ダイヤ改正予測(2025年3月予定)
気動車普通列車詳細記事：函館にキハ150形投入でキハ40系削減と廃駅加速で所要時間短縮へ！ JR北海道ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
- ★★★(99%) 函館本線仁山駅・二股駅廃止
- ★★★(99%) 室蘭本線特急「北斗2号」と石勝線特急「おおぞら7号」で停車駅削減し速達化
- ★★★(99%) 石北本線特急「大雪」全2往復廃止、特別快速大雪に変更
- ★★★(99%) キハ40系全引退
- ★★★(99%) 根室本線東滝川駅、東根室駅、宗谷本線雄信内駅、南幌延駅、抜海駅廃止
- ★★☆(50%) 石北本線特別快速きたみ廃止
- ★★☆(50%) 室蘭本線特急「すずらん」減便
- ★★☆(50%) 千歳線特別快速「エアポート」を特急に格上げ、旭川方面と直通し特急「カムイ」「ライラック」の新千歳空港乗り入れ開始
- ★★☆(30%) 宗谷本線名寄～稚内間特急専用化
- ★★☆(30%) 室蘭本線特急「すずらん」を785系電車からキハ261系気動車に変更
大手私鉄
京急電鉄
11月23日に大規模実施のため3月の実施なし
詳細記事：ウィング号一部減車とさらばエアポート急行で品川発急行逗子葉山行き設定へ！ 京浜急行電鉄ダイヤ改正(2023年11月25日)
東急電鉄
- ★☆☆(30%) 新横浜線で増発
東武鉄道
詳細記事：5両編成新型車両で減便回避も8000系引退とワンマン化か！ 東武野田線ダイヤ改正予測(2024年以降実施)
- ★★☆(85%) 東上線池袋口で昼間急行毎時6本、普通毎時6本に再編
京成電鉄
11月23日に大規模実施のため3月の実施なし
詳細記事：通勤特急の快速格下げで合理化へ！ 京成電鉄・都営浅草線・芝山鉄道ダイヤ改正(2023年11月25日)
名古屋鉄道
- ★★☆(80%) 竹鼻線・羽島線でワンマン運転開始
近畿日本鉄道
近鉄特急詳細記事：着席保証の近鉄特急五位堂停車で快速急行大減便廃止も視野か！ 近鉄大阪線ダイヤ変更予測(2026年3月予定)
- ★★★(99%) 大阪線五位堂駅に朝夕に限り特急増停車
- ★★★(99%) 大阪線区間急行新設
- ★★☆(70%) 区間急行が急行と比べ近鉄八尾と高安に増停車、昼間の急行と区間準急を区間急行に統合し大阪上本町～高安間で減便
- ★★☆(70%) 大阪線快速急行が河内国分駅に増停車
- ★★☆(70%) 一部区間で減便
地下鉄・地方民鉄・第三セクター
北総鉄道
12月13日に大規模実施のため3月の実施なし
詳細記事：矢切発着の普通増発へ！ 北総鉄道ダイヤ改正(2023年11月25日)
IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道
- ★★☆(50%) 盛岡～八戸間で直通普通列車減便
IRいしかわ鉄道
- ★★★(99%) 金沢19時台発七尾方面快速を1本増発
- ★★★(99%) 金沢20時台・21時台発七尾方面普通を計2本増発
ハピラインふくい
- ★★★(99%) しきぶ駅開業
高松琴平電気鉄道
- ★★★(99%) 琴平線多肥駅開業
またダイヤ改正一斉公表日はダイヤ改正情報まとめを行う予定です。当日も記事化するほか、公式Xでも行う予定です。当日の報道体制および注意点についてはこちらをご覧ください。
鉄道ダイヤ改正プレスリリースという少し早いクリスマスプレゼントをみんなで見ましょう！
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